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调车是指除列车在车站的()及在区间内运行外,凡机车车辆进行一切有目的的移动。

多选题
2021-12-26 17:45
A、A、到达
B、B、出发
C、C、通过
D、D、转头
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A| B| C

试题解析

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除()外,严禁手推调车返岔作业及在正线手推调车。
越出站界调车时,在双线区间正方向必须区间()空闲;在单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一闭塞分区空闲;经车站值班员口头准许并通知司机后,方可出站调车。
区间调车作业、机车车辆溜入区间,发生冲突、脱轨事故时,定()事故。
《铁路旅客人身伤害及携带品损失处理暂行办法》列车发现旅客在区间坠车不具备停车条件或者迟延发现的,列车长应当报告运行所在铁路局()。
车站值班员在接到机车乘务员或工务人员区间发生水害的报告后,站内组织列车开行时,须经()检查确认区间线路设备符合列车运行条件并签认后,方可开行。
()是指在列车由车站发出后,间隔一定的距离或时间,即跟随列车后部越出站界在规定的距离内进行的调车作业。
调车信号机指示调车机车进行调车作业,防护调车进路。
在车站调车操作方式下,调车作业在不涉及纳入CTC控制的()使用的情况下,由车站自主安排调车作业
《关于规范旅客列车工作人员和车站客运人员使用无线对讲通信频率有关事项的通知》,在装备450MHz频段列车无线调度通信系统(以下简称无线列调系统)的区段,列车长、车辆乘务员、随车机械师和车站客运值班员在使用规定的频率与列车司机二次呼叫无应答时,允许上述人员使用该区段(站)无线列调系统f4同频单工频率呼叫列车司机。
列车运行图是用(),把列车在车站的到、发、通过时刻及在区间运行时间进行图解表示。
中间站调车作业(含列车终到机车入库时)时,在列车状态下停车后()立即将监控装置进入调车状态。
《铁路客车运用维修规程》规定,列车在区间被迫停车不能继续运行时,如遇自动制动机故障,车辆乘务员在接到机车乘务员的防溜通知后,应立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机,开车前由列车长组织列车乘务人员松开全列人力制动机,并经车辆乘务员下车检查确认后方可开车。
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某地铁线路,上下行列车在各自正线上运行,上下行方向列车交会可在区间或车站进行,则该线路的列车运行图属于( )
在自动闭塞区间列车被迫停车可能妨碍邻线时,机车乘务员和运转车长(无运转车长时为车辆乘务员,无车辆乘务员时为机车乘务员)应分别对邻线来车方向短接轨道电路。
除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外,凡机车车辆进行一切有目的的移动统称为()。
铁路平面无线调车A型号调车长台,调车长按下绿键(2s),信令显示()。
铁路平面无线调车A型号调车长台,调车长连续按压三次黄键,信令显示黄灯长亮,其显示意义是()。
铁路平面无线调车A型号调车长台,调车长按下绿键松开再按下红键,信令显示绿、红灯交替后绿灯长亮,其显示意义是()
铁路平面无线调车A型号调车长台,调车长连续按压两次绿键,信令显示一个绿灯,其显示意义是()。
铁路平面无线调车A型号调车长台,调车长连续按压两次黄键再按下红键,546Hz音频呼叫()。
铁路平面无线调车B型号调车长台,直接发五车信号时用()
铁路平面无线调车B型号调车长台,直接发三车信号时用()
()是指线路上可以停放列车或机车车辆而不妨碍邻线列车及调车车列安全运行的最大长度。
列车在区间被迫停车后,遇自动制动机故障时,旅客列车司机应通知运转车长(无运转车长时为车辆乘务员),立即组织列车乘务人员拧紧人力制动机,以保证就地制动。
列车在区间被迫停车后,能继续运行时,开车前,司机应使用列尾装置(有运转车长值乘时,应与运转车长核对风压)确认()。
由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用,在调动较长车列时,需越过()占用区间进行的调车,称为越出站界调车。
货物列车分部运行,遗留车辆全部拉回车站,车站值班员确认()后,报告列车调度员开通区间。
调车是指除列车在车站的()及在区间内运行外,凡机车车辆进行一切有目的的移动。
车站调车线是指供列车解体与编组使用的线路。
车站值班员接到司机关于列车被迫停车的通知后,应将区间内的列车运行情况通知(),并立即使用无线列调电话转告区间内有关列车。
非正常行车应急处理办法规定:列车在区间被迫停车请求救援时,立即通知()、()及运转车长(车辆乘务员),汇报列车有关情况。
铁路车站行车作业人身安全标准》规定,手推调车时必须在()进行,并注意脚下有无障碍物。
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