已知噪声源1的声压级为80dB、噪声源2的声压级也为80dB，则两个噪声源叠加后的声压级为（）。

两个声源同时发声时，测得某点的声压级为80dB，关闭其中一个声源，测得声压级为70dB，则被关闭的声源单独发声时声压级为（）。

在某背景噪声下，测得一机器声源和背景噪声的总声压级为100dB，关闭该机器后测得背景噪声的声压级为80dB，求该机器的声压级。

噪声控制技术的终极目标是将环境噪声完全消除。

环境噪声控制的原则是“闹静分开”、改变噪声传播的方向或途径、充分利用天然地形的（）（）、采取声学措施，包括（）（）（）（）和减振等噪声控制技术。

噪声控制技术的终极目标是将环境噪声完全消除。

根据《环境影响评价技术导则-声环境》，电梯噪声的评价量为（）。

根据《环境影响评价技术导则-声环境》，某新建的中型建设项目，所在的声环境功能区为3类区，建设前后对评价范围内的商场噪声级增高量为7～9dB（A），对评价范围内的居住区噪声级增高量为3～4dB（A），此建设项目声环境影响应按（）进行工作。

根据《环境噪声监测技术规范 城市声环境常规监测》（HJ 640-2012），在测量道路交通噪声时，应同步记录车流量。

根据《环境噪声监测技术规范 城市声环境常规监测》（HJ 640-2012），昼间道路交通噪声监测，每年测量一次，在白天正常工作时段里测量，每个测点每次测量（）分钟。

根据《环境噪声监测技术规范 城市声环境常规监测》（HJ 640-2012），大城市的城市道路交通噪声监测点位数量应≥（）个。

根据《环境噪声监测技术规范 城市声环境常规监测》（HJ 640-2012），交通噪声测量点，应离交叉路口（）距离。