首页/ 题库 / [单选题]AIS船舶报告的种类之一为船位报告,船位的答案

AIS船舶报告的种类之一为船位报告,船位报告的航行状态显示为“3”,其含义是()。

单选题
2021-12-26 18:35
A、A.在航行中
B、B.锚泊
C、C.未受指令
D、D.灵活性受限制
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正确答案
D

试题解析

感兴趣题目
某轮沿赤道自东向西航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则实际船位位于在海图上按计程仪航程推算的船位的(不考虑风流影响)()。
某轮沿赤道自东向西航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的(不考虑风流影响)()。
某轮沿极圈(66°33')自西向东航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则实际船位位于在海图上按计程仪航程推算的船位的(不考虑风流影响)()。
某轮沿极圈(66°33')自西向东航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的(不考虑风流影响)()。
某轮由45°N纬线向北航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后推算船位位于实际船位的(不考虑风流影响)()
某船沿中纬度圈(44°14')航行,无航行和推算误差,则实际船位比推算船位(不考虑风流影响)()。
海图作业规则规定,船速15kn以下的船舶沿岸航行,至少应每隔()观测一次船位。
加入中国船舶报告系统的船舶向中国船舶报告管理中心发送的船舶报告是()

根据IMO船舶报告系统文件,船舶报告分为一般报告和特殊报告,一般报告有()。
Ⅰ.危险货物报告(DG,Dangerous goods report);
Ⅱ.有害物品报告(HS,Harmful substances report);
Ⅲ.航行计划报告(SP,Sailing plan);
Ⅳ.船位报告(PR,Position report);
Ⅴ.变更报告(DR,Deviation report);
Ⅵ.最终报告(FR,Fina lreport);
Ⅶ.海洋污染报告(MP,Marine pollutants report);
Ⅷ.其他报告(Any other report)。

“报告”为行政机关的公文种类,除综合性报告外,撰写报告应()。
进闸时船位的最佳状态应是使船舶的()和闸室中心线重合。
()指令是NBDP中用于发送船位报告的.
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某轮计程仪改正率为0.0%,无航行误差,则在下列那个范围内实际船位超前,推算船位落后(不考虑风流影响)()。
船舶在水深分布相等的运河中航行,若船位偏离河道中央线靠近右岸太近时:()
船舶在桥区河段航行,操作难度主要体现在下行过桥,其操作的基本方法可归纳为下列几点()。①挂高船位,减小与水流的夹角②充分利用桥墩下方的旺水③掌握船位,发现异常及时纠正④将桥墩上方的壅水置于右舷
育强轮(呼号BOXZ)加入中国船舶报告系统(CHISREP),由于没有及时报告船位,致使船舶报告站通报表中出现BOXZ/XXX的字样,据此可以判断该船报告延误的时间是()。
AIS船舶报告的种类之一为船位报告,船位报告中包含的航行状态“在航行中”的代号为()。
AIS船舶报告的种类之一为船位报告,船位报告中包含的航行状态“灵活性受限制”的代号为()。
AIS船舶报告的种类之一为船位报告,船位报告的航行状态显示为“3”,其含义是()。
雷达跟踪目标和AIS报告目标将被视为两个不同的目标,并显示为一个()和一个AIS激活目标,且不做报警。
某轮由50°S纬线向北航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后实际船位位于推算船位的(不考虑风流影响)()。
AMVER船位报告系统中抵港报告的表示符号为()。
CHISREP船位报告系统中要求的一般报告有()种。
CHISREP船位报告系统中要求的特殊报告有()种。
AUSREP船位报告系统中,若船位报告延误()小时,便开始播发PAN-PAN信号。
CHISREP船位报告系统中,若船位报告延误()小时,便开始播发PAN-PAN信号。
AUSREP船位报告系统中,若船位报告延误()小时,便开始搜救行动。
CHISREP船位报告系统中,若船位报告延误()小时,将通过各种渠道核实该船是否安全。
根据IMO船舶报告系统文件,航行计划报告(SP,Sailingplan)是()。

根据IMO船舶报告系统文件,船舶报告分为一般报告和特殊报告,特殊报告有()。
Ⅰ.危险货物报告(DG,Dangerous goods report);
Ⅱ.有害物品报告(HS,Harmfu lsubstances report);
Ⅲ.航行计划报告(SP,Sailing plan);
Ⅳ.船位报告(PR,Position report);
Ⅴ.变更报告(DR,Deviation report);
Ⅵ.最终报告(FR,Final report);
Ⅶ.海洋污染报告(MP,Marine pollutants report);
Ⅷ.其他报告(Any other report)。

船长在船舶航行中应:()
Ⅰ检查和督促值班驾驶员运用各种方法测定船位,保持计划航线
Ⅱ船舶进出港口、通过交管区时应遵守当地主管机关的规定,正确报告
Ⅲ按要求书写夜航命令
Ⅳ督促值班驾驶员按时开启航行灯

某船沿赤道航行,已知计程仪改正率0.0%,无航行和推算误差,则实际船位比在海图上按计程仪航程推算的船位(不考虑风流影响)()。
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