STCW公约所要求的船员培训包括（）。
Ⅰ、为申请适任证书考试者而安排的考证培训；
Ⅱ、为保证持证船员不断精通业务并掌握最新知识而安排的专业培训；
Ⅲ、为提高所有船员或某类船员单项专业技能而要求的培训；

测试末端试水装置密封性能，试验压力为额定工作压力的(　　)倍。

当系统设计工作压力等于或小于1.0MPa时，消防给水管网水压强度试验压力不应低于(　　)。

按《MARPOL73/78》附则Ⅴ规定配备的船舶垃圾管理计划应（）。
Ⅰ．规定垃圾收集、存放和处理的程序；
Ⅱ．使用船员的工作语言书写；
Ⅲ．指定专人负责计划的实施；
Ⅳ．由船长负责亲自制定。

《驾驶台规则》对值班人员的要求包括（）。
Ⅰ.不做与值班无关的事；
Ⅱ.不嬉笑闲谈；
Ⅲ.不得在驾驶台用餐；
Ⅳ.负责保持驾驶台的清洁，维持驾驶台的秩序。

下列哪些处所之间若以电话为主要通信工具，则应为声力电话或蓄电池供电的指挥电话
Ⅰ、驾驶室与火警信号站、船首尾；
Ⅱ、驾驶室与机舱；
Ⅲ、船员房间之间。

压力对工作的影响是：（）
（1）不想工作
（2）工作表现不稳定
（3）注意力不集中
（4）不正常个人表现

《驾驶台规则》对值班人员的要求包括（）。
Ⅰ．不嬉笑闲谈；
Ⅱ．不做与值班无关的事；
Ⅲ．不得在驾驶台用餐、睡眠；
Ⅳ．保持驾驶台的清洁，维持驾驶台的秩序

根据我国船员条例，海事管理机构应当督促（）建立健全船员在船人身安全、健康和劳动安全保障制度。
Ⅰ．船员用人单位；
Ⅱ．船东；
Ⅲ．船舶使用者；
Ⅳ．船长。

船员服务机构向船员用人单位或者船员用工单位提供船员服务，签订的船舶配员服务协议应当明确（并告知有关船员）：（）.
①船员的劳动报酬
②工作时间和休息休假
③工作福利待遇及支付方式
④违反协议的责任

根据ISPS规则的有关规定，船舶保安薄弱环节，包括（）。
Ⅰ、安全和保安措施之间的矛盾
Ⅱ、船上职责和保安任务之间的矛盾
Ⅲ、值班职责、船员数及其对船员疲劳、警觉性和工作的影响
Ⅳ、包括通信系统在内的保安设备和系统的有效性

在对团队成员的管理模式上，船长应该（）。
①正确把握考虑业绩和考虑人性化管理之间的平衡；
②按照需要，在业绩和人性化平衡的范围内，变换管理模式；
③鼓励高级船员勇敢承担具有挑战性的工作；
④确保团队成员知晓压力过大的危险。

在危机及聚集人群管理方面，船长应该（）。
①监控自己和其他成员发生危机时压力状况；
②监控危机发生的镇静期、情绪激动期以及积极行动期；
③建立标准程序，预测和处理危机中人群的正常压力反应；
④对危机中发生的具体事件，应在危机处理后适当的时间再和相关人员进行总结；
⑤鼓励高级船员勇敢承担具有挑战性的工作。

压力过大带来的对个体的危害包括（）。
①情绪；
②身体；
③健康；
④精神；
⑤思维；
⑥工作表现不稳定。

通过船舶资源管理这一手段，充分发挥船舶团队成员对驾驶台、机舱等船舶工作场所及工作环境内各种可供利用的资源的（），以实现船舶团队工作的预期目标。
I、控制；
II、协调；
III、管理；
IV、消耗。

在决定可能包括合格的普通船员在内的驾驶台值班组成时，应特别考虑的因素包括：（）
Ⅰ、助航仪器的情况；
Ⅱ、船上是否装有自动舵；
Ⅲ、是否需要履行无线电职责；
Ⅳ、装备在驾驶台上的无人机舱控制装置、警报和指示器及其使用程序和局限性