液力变矩器的导轮是通过单向离合器装于（）。 -题库考试答案搜索网

液力变矩器的导轮是通过单向离合器装于（）。

单选题

2021-12-28 01:54

A、油泵驱动轴上
B、固定轴上
C、AT输入轴上
D、涡轮轴上

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C

试题解析

标签：汽车修理工（高级）汽车修理工考试

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液力变矩器（FluidTorqueConverter）由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。安装在（），以液压油（ATF）为工作介质。

液力变矩器主要由外壳、泵轮、（）和导轮组成。

单向离合器损坏失效后，液力变矩器就没有了转矩放大的功用。（）

试比较液力耦合器与液力变矩器？

液力变矩器有，但是液力耦合器没有的组件是（）。

典型的液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮三元件组成。

综合式液力变矩器在涡轮转速较高时，单向离合器处于锁止状态。

液力变速器的变矩作用主要是通过导轮实现的。

液力变矩器的导轮是怎样进行变矩的？

液力变矩器在汽车起步时，变矩系数达到最大值，通常称为起步变矩系数。（）

液力变矩器在汽车起步时，变矩系数达到最大值，通常称为失速变矩系数。（）

自动变速器液力变矩器锁止离合器的作用是防止自动变速器打滑。

相关题目: 汽车采用的液力变矩器属于压力式液压传动; 液力变矩器锁止离合器的作用，是按增矩工况需要控制导轮锁止不动。（）; 导轮固定不动，只有一个涡轮和一种变矩工况的变矩器，称为（）液力变矩器。; 液力变矩器通常由（）、涡轮、导轮、单向离合器和锁止离合器等组成。; 普通汽车离合器是靠（）传递力矩，而液力变矩器是靠（）传递力矩。; 液力变矩器的导轮是通过单向离合器装于（）。; 采用液力变扭器的汽车不需再增设离合器。; 液力变矩器中的导轮是一个（）的工作轮。; 自动变速器的液力变矩器中，当导轮被锁止时，其油流的特点是（）。; 液力偶合器只起传递扭拒作用，不起改变扭拒的作用，是因为液力偶合器与液力变矩器相比，缺少（）机构。; 导轮位于（）和泵轮之间，是液力变矩器的反应元件。通过（）单方向固定在导轮轴或导轮套管上。; 导轮位于涡轮和泵轮之间，通过单向离合器固定在导轮轴或导轮套管上。（）; 综合式液力变矩器是指在导轮与固定导轮的套管之间装有（）的液力变矩器。; 液力变矩器的导轮位于（）之间，是液力变矩器的变距元件，通过单向离合器固定在导轮轴或导轮套管上。; 液力偶合器只能等量的传递转矩；液力变矩器可以改变转矩。; 在输出轴处于增矩状态下，液力变矩器中的导轮处于（）状态。; 液力变矩器可以增大扭矩，这个所增的扭矩就是导轮的（）扭矩。; 液力变矩器主要由泵轮、涡轮和导轮组成。; 典型的液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮三元件组成。; 最简单的液力变矩器由泵壳、泵轮、涡轮、固定不动的导轮、（）组成。

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