点燃式发动机点火系中，低压电路短路，当打开点火开关，观察电流表读数时，应该为（）。

点燃式发动机汽车排放检测方法有（）。

LJ465Q-1AE6发动机曲轴箱通风的目的主要是（）

点燃式发动机汽车采用三元催化转化器时的空燃比应精确地保持在（）附近较狭窄的范围内，超出这个范围，催化转化器的综合效率就（）。

发动机按进气系统是否增压分（）式发动机和（）式发动机。

直列式发动机的全支撑曲轴，主轴颈总数比气缸数多二个。

一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐，直列式发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。（）

直列式发动机全支承曲轴的主轴颈数比汽缸数（）。

直列式发动机的全支承曲轴的主轴颈数等于（）。

对在用点燃式发动机汽车排气污染物实施双怠速法监测时，对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车还要进行（）的测量。

不分光红外线分析仪，用于检测除使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车以外的，装配点燃式发动机的在用汽车排气污染物的排放浓度。

对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三效催化转化器的车辆，《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB18285—2005）规定，检测的过量空气系数（λ）若超出规定范围，可提供故障分析的参考，不作为排放不合格的判定依据。