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CRH1司机室操纵台上的停放制动状态指示灯闪烁表示()。

单选题
2021-12-28 09:28
A、A、停放制动正在动作
B、B、停放制动被切除
C、C、停放制动未施加
D、D、停放制动已施加
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正确答案
A

试题解析

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CRH2A统型动车组重联结束后,必须断开重联端司机室()断路器,解编作业时,需闭合此断路器,解编后,保持闭合状态。
若CRH2型动车组过分相区后,全列VCB不能自动闭合,随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态?
若CRH2型动车组过分相区后,全列VCB不能自动闭合,随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态()。
CRH2A型动车组司机台上设置的列车信息显示器中,提供司机模式、检修模式等用于不同用途的动作模式。
指示灯测试时:按下“指示灯测试”按钮,司机室控制台上所有指示灯应点亮。
使用电力机车担当救援机车,如动车组升弓,由动车组司机通知救援机车司机,救援机车司机在通过()通知动车组司机断电并降弓。
救援的列车在CTCB不断开的情况下可以控制故障列车的()。,停放制动和司机室对司机室的通讯、司机室对客室通讯。
NJ07型列车的救援列车可以控制故障列车的紧急制动、停放制动、司机室对司机室的通讯、司机室对客室通讯。
动车组设司机、随车机械师、旅客乘务组,不设()。
CRH380BL型动车组在一端司机室做完制动试验后,在另一端司机室插入主控占用司机室后进行紧急制动,在HMI上确认制动有效率及制动试验完成时间即可。
CRH2A型动车组一级修司机室作业,进行有电试验-紧急制动试验,将驾驶室车门处的紧急制动按钮拉出后再推回,确认紧急制动表示灯()。
能够引起使得CRH1A型动车组起紧急制动的设备仅司机室操纵台的主控手柄及非常制动按钮。
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叙述CRH系列动车组随车机械师岗位防火职责。
CRH1型动车组司机操控台上的中央面板不显示()。
CRH1型动车组司机座椅通过调节转动旋钮和读取台座上的校正显示来调节()的偏差。
CRH2A(统型)动车组发生停放制动异常施加如何处理。
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CRH380AL型动车组司机室操纵手柄包括制动手柄、()及换向手柄等。
CRH380AL型动车组司机室划分为三个区域()。操控区位于司机室的中间,前窗玻璃的下方,操控区与气密墙之间为设备舱区,司机室电气柜位于司机的左右两侧。
RH380AL型动车组司机室单独设置空调装置和(),实现司机室的制冷功能和制热功能。
CRH1A型动车组采用的是()制动机。
CRH2型动车组无动力回送中,当直流电压低于()时,列车将自动施加()。此时,动车组随车机械师应对动车组(),通知机车司机限速()运行。
下列()情况下CRH1型动车组的紧急制动安全回路将会断开。
CRH1A型动车组“DSD警告”指示灯(黄色)(),表示救援模式时DSD被切除,或DSD启动紧急制动。
CRH1型动车组拖车转向架每轴有()制动单元。
机车救援CRH1动车组,被救援车组的蓄电池处于放电状态,当其电压低于()时,被救援车组自动制动。
未装备停放制动装置的动车组在检修库外停放时,动车组司机按规定()防溜,并通知随车机械师()后方可动车。
CRH2型动车组司机室的设计遵循人机工程学原理。
CRH2A型动车组采用()分散交流驱动方式,在前后两端都设有司机室,在前端的司机室内进行操作。
司机室电器柜中PBS-A按钮为停放制动实施按钮,PBS-R按钮为停放制动缓解按钮。
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