车轮轮缘与钢轨的摩擦系数越（）越易脱轨。

检车员用检查锤在人体下部左右摇动，要求司机（）

动态检车组由动态检车（）和动态检车员组成。

土的“最后可松性系数”Kp是指（）中压实后体积与天然状态下的体积之比值。

土的“最初可松性系数”Kp是指（）后土壤的体积与天然状态下的体积之比值。

货车车轮踏面圆周垂直磨耗段修限度为（）。

转向架内、外端固定及（）、上拉杆、固定杠杆支点及座、固定杠杆支点链蹄环及圆销、开口销（拉铆销套），均由所在侧检车员负责。

轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定项目：轨距、水平、高低、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、（）、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。

在紧急制动时，如果一轴的两个车轮均抱死，车轮就在地面上完全滑动，这时如果受到横向干扰力，车轮沿横向滑动，此现象称为制动（）。

轮对厂修、段修时，同一车轮相互垂直的直径差超限，须（）。

轮对加工后同一车轮相互垂直的直径差不得大于（）mm。

列车发车时检车员如何送车？