其它条件相同，干舷较大船舶的静稳性曲线上反曲点对应角度（）。

衡量船舶初稳性大小的指标是（）。

船舶失踪也属于船舶险的保险责任。船舶失踪必须满足是在航行中失踪船员和船舶同时失踪以及失踪满（）。

沿海内河船舶保险中，船舶在航行中船员和船舶同时失踪，失踪满（）以上称为失踪，属于保险责任。

按矿体倾角分类，倾角小于5°为（）和（）矿体，倾角为5°~30°为缓倾斜矿体，倾角为30°~55°为倾斜矿体，倾角大于55°为急倾斜矿体。

船舶在实际营运过程中，考虑到的稳性有（）。①初稳性；②静稳性；③大倾角稳性；④动稳性；⑤横稳性；⑥纵稳性；⑦完整稳性。

船舶在实际营运过程中，应考虑到的稳性有（）。
①初稳性；②静稳性；③大倾角稳性；④动稳性；⑤横稳性；⑥纵稳性；⑦完整稳性。

按倾斜状态不同分类，船舶稳性可分为（）。
Ⅰ、静稳性
Ⅱ、动稳性
Ⅲ、横稳性
Ⅳ、纵稳性
Ⅴ、初稳性
Ⅵ、大倾角稳性

船舶初稳性是指（）稳性。

稳性校核的内容的初稳性高、极限静倾角、稳性衡准数。（）

船舶在初稳性条件下，稳性力矩与初稳性高度成（）。

丈量基本控制导线边长时，在边长小于15m或倾角在15°以上的倾斜巷道中丈量边长时，往返水平边长的允许互差可适当放宽，但不得大于边长的（）。