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[未知题]焊缝的起点和终点常留有（）等缺陷，直接影的答案
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焊缝的起点和终点常留有（）等缺陷，直接影响焊缝的强度。
未知题
2021-12-28 23:32
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焊不透的火口
试题解析
标签：
中级铁路桥梁工
铁路桥梁工
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焊缝的起点和终点常留有（）等缺陷，直接影响焊缝的强度。
焊缝与母材应圆滑过渡，焊缝及热影响区表面应无（）等缺陷。
焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。二级焊缝允许的缺陷是（）
焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。二级焊缝允许的缺陷是：（）
焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。二级焊缝允许的缺陷是( )。
焊缝表面不得有（）等缺陷。一级、二级焊缝不得有（）等缺陷。且一级焊缝不得有（）等缺陷。
焊缝表面不得有裂纹.焊瘤等缺陷。二级焊缝允许的缺陷是（）。
在铁路桥梁施工中，悬臂灌注法适用于（）等结构。
试比较公路和铁路桥梁的作用组合方式有什么不同？
公路桥梁与铁路桥梁荷载分类方法与组合方法是相同的
钢结构焊缝检测要求中，一级焊缝的焊缝表面不得有（）等缺陷。
在铁路桥梁施工中，悬臂浇筑法一般适用于（）等
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桥梁中主要构件的对接焊缝和角焊缝均应采用（）。
对长大桥隧设备状态变化较快和直接影响行车安全的部位应由担任（）工作的桥梁工、隧道工或桥隧工负责经常检查。
焊缝的起点和终点常留有（）等缺陷，直接影响焊缝的强度。
任何单位和个人不得在铁路线路两侧距路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧（）范围内建造、设立生产、加工、储存和销售易燃、易爆或者放射性物品等危险品的场所、仓库。
铁路线路安全保护区的相关规定中规定，任何单位和个人不得在铁路桥梁跨越的河道各()范围内围田、抽取地下水及修建其他影响或危害铁路桥梁安全的设施。
国家铁路的重要桥梁和隧道，由（）负责守卫。
（）负责守卫国家铁路的重要桥梁和隧道。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁，应按照国家有关规定设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和（警示标志）。
《铁路运输安全保护条例》规定：任何单位和个人不得在铁路桥梁（含道路、铁路两用桥，下同）跨越的河道上下游各（）米范围内围垦造田、抽取地下水、拦河筑坝、架设浮桥，及修建其他影响或者危害铁路桥梁安全的设施。
船舶通过铁路桥梁应当符合桥梁的（）并遵守航行规则。
铁路桥梁检查设备作业有（）和检查梯、爬梯等。
我国客运专线和高速铁路桥梁采用（）。
应避免在桥梁、隧道、涵洞或铁路的交叉道口等处调头。
铁路线路是由轨道、路基和桥隧建筑物（桥梁、隧道和涵洞）等组成的总称。（）
高速铁路桥梁墩台基础工后沉降大的桥梁应采用（）支座。
从事铁路企业高温作业的人员包括线路工、巡道工、探伤工、信号工、接触网工、（）等。
任何单位和个人不得擅自在铁路桥梁跨越处河道上下游1000米范围修建影响铁路桥梁安全的设施。
《铁路运输安全保护条例》规定：任何单位和个人不得在铁路桥梁跨越的河道上下游范围内采砂，桥长100米以下的铁路桥梁，河道上游500米，下游（）米。
《铁路运输安全保护条例》规定：任何单位和个人不得在铁路桥梁跨越的河道上下游范围内采砂，桥长500米以上的铁路桥梁，河道上游500米，下游（）米。
斜焊缝疲劳强度较直焊缝（），所以缺陷对斜焊缝影响要小得多。
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