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[单选题]将分电器上电容器引线拆下后点火线圈中心线的答案
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将分电器上电容器引线拆下后点火线圈中心线跳出高压火,但接上引线反而跳不出火,说明电容器()。
单选题
2021-12-29 02:10
A、已烧毁
B、已击穿
C、已断路
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正确答案
B
试题解析
标签:
汽车电气设备
汽车电器与电子技术
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汽车分电盘上电容器的容量应与点火线圈相匹配,其值一般在0.05~0.15之间。
判断点火系不点火故障时,拨下分电器盖的总高压线,对着缸体,相距4-6mm,接通点火开关,摇转曲轴,如无火花或火花弱,表明()。
高压法兰拆下后,应用红丹粉检查(),并作必要的研磨。
无触点电子点火系统主要有蓄电池、电子点火器、分电器与()等组成。
分火头有故障时,打开分电器盖,接通点火开关,拔出点火线圈高压线对正分火头5~8mm,拨动触点,如有较强的火花,证明分火头()。
点火系由蓄电池、点火开关、点火线圈、容电器、分电器和火花塞等组成。
电子点火系主要由电源,分电器及位于分电器内的()、()、()、()和点火开关等组成。
《汽车电气设备基本技术条件》/QCT413-2002规定:汽车电器产品标称电压为12V,其工作电压范围为()。
输出继电器(OR)通过一对()触点将PLC的控制信号传递给负载。
无分电器点火线圈与一般点火线圈不同,其()与次级线圈没有连接,为互感作用。
电压互感器工作时,高压绕组与被测电路(),低压绕组与测量仪表或断电器的电压线圈并联。
对于电子点火系来说,拨下分电器上的中央高压线对发动机机体试火时,无火花,下列说法哪个是错误的()。
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电压继电器的线圈与电流继电器的线圈相比,具有的特点是()
电压继电器线圈与电流继电器线圈相比,具有的特点是 。
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电压继电器的线圈与电流继电器的线圈相比,特点是( )。
传统点火系统中,分电器总成由( )、点火提前角调节器以及电容器等组成。
检修汽车电器故障拆卸蓄电池时,应先拆下正极电缆;装上蓄电池时,则应最后连接负极电缆。()
蓄电池点火装置由蓄电池、点火开关、分电器、()、高压导线、()等组成。
分电器的配电器的功用是将()产生的高压电,按照点火顺序在点火时刻送至相应汽缸的火花塞上,产生电火花。
汽车点火系的作用是将蓄电池或发电机输出的()电经点火线圈变为()电,再由分电器按发动机各气缸的作功顺序分配给火花塞引起跳火。点燃混合气,使发动机运转。
汽车性能的仪器设备检测方法是当代汽车检验技术的发展方向,但(),操作人员多。
汽车点火系可以将电源供给的()低压电变为15~30kV的高压电。
分电器的断电器凸轮不断将活动板上的()顶开或闭合,切断或接通点火线圈初级电路。
取分电器中心线跳火高压火很强,取分电器分缸线跳火,却跳不出火,说明()或()。
汽车分电盘上电容器的容量应与点火线圈相匹配,其值一般在()
为检验电容器是否被击穿,可以将汽车高压总线的端点距离发动机缸体5~7mm处看跳火情况。如果电容器已击穿,则应当()
蓄电池点火系由蓄电池、发电机、点火线圈、分电器、高压导线和()组成。
将分电器上电容器引线拆下后点火线圈中心线跳出高压火,但接上引线反而跳不出火,说明电容器()。
用低压线刮碰装在分电器上的电容器引线,应()。
无触点电子点火系统在分电器内没有断电触点,而由各种形式的点火()来代替。
为检验电容器是否被击穿,可以将汽车高压总线的端点距离发动机缸体5~7mm处看跳火情况。如果电容器已击穿,则应当火花强烈。
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