我国铁路客车现已使用的供电装置有哪几种

发电车的柴油发电机组集中供电，供电电压一般为三相线压400V，相压220V，频率50Hz，通过车端电力连接器分（）路向客车送电。

客车采用集中供电方式，其供电电压为线电压380V、相电压220V。

电力系统中的低压用户，电源是由供电部门的三相四线制配电网380/220v电压供电的，称（）供电。

供电点是指用户受电装置接入供电网的位置。对专线用户，供电点为接引专线的变电所或发电厂；对高压用户，供电点为供电的高压线路；对低压用户供电点为（）。

25T型客车在正常供电时，空调、客室电热等负载由（）35kVA逆变器供电。

对一级负荷供电要可靠，一般是由变电所引出的（）供电。

在列车内负载是在交叉的AC网络间分配的，整列车一半的AC负载是由两个AC网络中的一个供电。

《全国供电规则》规定：变压供电的工业用户和变压供电装有带负荷调整电压装置的电力用户其功率因数为（）。

《供电营业规则》规定：供电公司和用户分工维护管理的供电和受电设备，如何进行管理？

自耦变压器供电方式简称“AT”供电方式。

ISDN基本接口的终端采用（）和NT供电方式：自备电源、NT供电或通过网络来供电。