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画出在交分道岔上施工,使用移动停车信号的防护图。

问答题
2021-12-29 18:37
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试题解析

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画出在交分道岔上施工,使用移动停车信号的防护图。
画出在交叉渡线的一组道岔上施工,使用移动停车信号的防护图。
对铁路营业线的无缝线路区段进行加固施工作业时,应对线路进行锁定,否则应对施工范围内的无缝线路(),然后再进行加固。
在进站道岔上施工,对区间方面,以关闭的进站信号机防护;对车站方面,在距离施工地点()m线路中心,设置移动停车信号牌防护。
接近区段是指对车站接车站线或所防护的道岔而言,进站信号机、防护信号机后方的一段线路。
铁路运输设备包括站场、线路、道岔、货场、铁路信号等。
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁,应按照国家有关规定设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和(警示标志)。
铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥,下同)外侧起向外的距离以下叙述正确的有()。
施工列车进入区间封锁施工地段时,应在施工列车到达前在施工地点两端()m处设置移动停车信号进行防护。
从事铁路企业高温作业的人员包括线路工、巡道工、探伤工、信号工、接触网工、()等。
一条杠显示的预告标设于进站信号机及防护分歧道岔的线路所通过信号机外方1000米处。
使用移动式防护信号进行防护时,防护距离不小于()。
相关题目
道岔是铁路线路、线路间连接和交叉设备的总称( )。
禁止在铁路线路两侧二十米以内或者铁路防护林地内放牧
画出在单线区间线路上施工,根据线路速度等级,使用移动减速信号的防护图。
在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在()、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号。
250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平的作业验收标准为()mm。
请画出交分道岔示意图,并标出辙叉角、道岔半长。
防护中使用的移动停车信号是()。
250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向(支距)的临时补修标准为()mm。
防护中使用的移动停车信号?昼间为?()夜间为()。
防护中使用的移动信号有停车信号和()信号。
复式交分道岔挤岔子后,机车车辆()移动。
站内线路施工时,如施工地点距离道岔小于50m,且不能加锁或钉固时,应在()线路中心,设置移动停车信号牌(灯)防护。
()施工防护是在线路上设置响墩和移动停车信号牌的防护。
200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距变化率的作业验收标准为()。
250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距(岔区)的作业验收标准为()mm。
识绘题:请画出输电线路全换位图。
线路发生胀轨,应办理()施工手续,设置停车手信号防护,进行紧急处理。
设有分歧道岔的线路所,当列车经过分歧道岔侧向运行时,色灯信号机应显示()。
铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围是从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离。其中在城市市区安全保护区范围应是()。
画出在在出站道岔上施工,使用移动停车信号的防护图。
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