首页/ 题库 / [单选题]维修人员A说CO读数高表明空燃比稀,是正的答案

维修人员A说CO读数高表明空燃比稀,是正常的;维修人员B说高CO读数是由于气缸缺火造成的,谁的说法正确()。

单选题
2021-12-29 20:54
A、A、仅A正确
B、B、仅B正确
C、C、两下都不正确
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正确答案
A

试题解析

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维修车辆必须停放在规定的位置,维修时必须摆放(),凡维修和保养发动机相关部件的,必须检测尾气排放值。
正常情况下处于高怠速状态时汽车发动机排放的CO和HC较怠速时()。
汽车维修吊装发动机工时都包含()工时。
三元催化器的转化效率与发动机的空燃比在()时,其转化效率最高。
点燃式发动机汽车采用三元催化转化器时的空燃比应精确地保持在()附近较狭窄的范围内,超出这个范围,催化转化器的综合效率就()。
学生a说发动机的适应性系数等于发动机的转矩储备系数除于发动机的转速储备系数。学生b说发动机的适应性系数等于发动机的转矩储备系数与发动机的转速储备系数之差。他们说法应该是()。
从事汽车发动机、车身、电气系统等专项维修作业的业户是汽车专项维修业户。
《汽车维修业开业条件第1部分:汽车整车维修企业》(GB/T16739.1—2004)规定,汽车整车维修企业必须配置发动机检测诊断设备。
《汽车维修业开业条件第1部分:汽车整车维修企业》(GB/T16739.1—2004)规定,汽车整车维修企业应配置发动机检测诊断设备,且应具备()的功能。
《汽车发动机电子控制系统修理技术要求》(GB/T19910—2005)是指导汽车维修企业对汽车发动机电子控制系统修理和维修质量管理的主要技术依据。
维修国家秘密载体,应当由机关、单位专门技术人员负责。确需外单位人员维修的,应当由机关、单位的人员现场监督;确需在机关、单位以外维修的,应当符合国家保密规定。
在开环控制系统中增加一个氧传感器,监测排气中氧的含量,并将该信号输送给ECU,随时修正喷入发动机的汽油量,维持混合气空燃比的平均值在理论空燃比附近。ECU根据检测的实际结果决定增减喷油量的大小,而不再根据其他输入信号进行控制,这种控制系统称为闭环控系统,这种控制方式又称为反馈控制。
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在讨论开环控制和闭环控制时,技师甲说计算机进入闭环控制前发动机冷却液温度必须达到某一特定值而且氧传感器信号必须正常;技师乙说如果节气门全开则计算机始终在闭环控制模式。试问谁正确?()
在讨论EGR阀的诊断时,技师甲说如果EGR阀未打开,发动机在加速时会喘气;技师乙说如果EGR阀未打开,发动机在加速时会爆燃。试问谁正确?()。
汽油发动机中,下列四项中属于功率空燃比的为()
空燃比会影响发动机的()。
机动车维修技术人员应当按照维修规范和程序作业,不得擅自扩大维修项目。()
电子控制燃油喷射系统的()的功能是收集各种传感器的输入信号,经过分析计算,发出最佳喷油时机信号和最佳点火时机信号,使发动机得到最佳空燃比和最佳点火提前角,达到理想的动力性和经济性。
当测试的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)高,二氧化碳(CO2)、氧(O2)低时,表明发动机工作混合气()。
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学生a说发动机活塞环敲击响是发出嗒嗒的声响。学生b说可能发出啪啪的声响。他们说法应该是()。
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