首页
题目
TAGS
首页
/
题库
/
[单选题]某轮船长100m，xf=-1.50m，d的答案
搜答案
某轮船长100m，xf=-1.50m，d
F
=8.65m，dA=9.20m。则其平均吃水为（）m。
单选题
2021-12-30 02:16
A、A．8.917
B、B．8.925
C、C．8.933
D、D．9.107
查看答案
正确答案
C
试题解析
标签：
船舶吃水及吃水差的基本核算
海上货物运输
感兴趣题目
某轮船宽为20m，当其右倾2°时，左舷吃水减少（）m。
少量装卸时，所装卸货物重心离（）越远，对吃水差的影响越大。
设船舶的设计满载吃水为dS，实际吃水为d，型深为D，干舷甲板厚度为δ，则船舶的设计干舷高度F为（）。
已知某轮平均吃水为10.00m，漂心距中距离为-0.81m，两柱间长为140.0m，吃水差为0.86m，则该轮的尾吃水为（）m。
已知某轮平均吃水为9.72m，漂心距船中距离为-0.53m，两柱间长为139.2m，吃水差为-1.59m，则该轮的首吃水为（）m。
已知某轮平均吃水为9.172m，漂心距船中距离为-0.153m，两柱间长为139.12m，吃水差为-1.159m，则该轮的首吃水为（）m。
已知某轮平均吃水为10.100m，漂心距中距离为-0.181m，两柱间长为140.10m，吃水差为0.186m，则该轮的尾吃水为（）m。
在恶劣气候条件下，船舶吃水差与船长之比t/LBP应（）。
为调整船舶吃水差，现由No．4舱（x1＝-32m）移250t货到No．1舱（x5＝45m），MTC＝230t²m/cm，则船舶的吃水差改变量为（）m。A．-0.184B．-0.142C．0.184D．0.142
某船舶吃水为6m，水深（）时，浅水对船舶航行没有影响。
某船夏季满载吃水为9.2m，则冬季在海上航行中至少将船舶最小平均吃水压载至（）m。
某轮在水尺检量计算中，对吃水进行首尾垂线修正，已知吃水差t=-1.03m，LBP=156m，船舶首吃水点至首垂线间的水平距离LF=0.50m，船舶尾吃水点至尾垂线间的水平距离LA=5.0m，则首垂线修正量为（）m。
相关题目
船舶吃水一定时，横初稳心点M为（）。
船舶平均吃水等于（首吃水+尾吃水）/2成立的条件是（）。
已知某轮的六面吃水为：首左吃水4.50m，首右吃水4.52m，船中左吃水4.80m，船中右吃水4.88m，船尾左吃水5.15m，船尾右吃水5.19m；漂心在船舯后，则由此判断船舶浮态仅存在（）。
某船观测得船首吃水为6.32m、6.34m，船尾吃水为6.97m、7.03m，船中吃水为6.53m、6.57m，则该轮平均吃水为（）m（设Xf=0）。
某船观测得船首吃水分别为5.26m，5.22m，船中吃水分别为5.61m，5.53m，船尾吃水分别为6.08m，6.02m，则船舶平均吃水为（）m（设Xf=0）。
某轮吃水d=7.00m时水线面面积AW=1200m2，则对应的淡水厘米吃水吨数为（）t/cm。
船舶实际吃水与型吃水两者相比（）。
2船舶实际吃水与平均吃水的概念，商船水尺读数表示（）。
根据定义，船舶实际平均吃水比其型平均吃水大（）。
船舶的平均吃水是指（）处的吃水。
船舶纵向受浪易产生拍底现象的条件包括（L为船长；d为吃水；λ为波长）：（）.
某轮船长L
bp
=150m，装载后排水量Δ=12000t，平均吃水dM=7.50m，xb=-1.35m，xf=0，MTC=9.81×200kN.m/cm，经计算得纵向重量力矩船中前为9.81×158200kN.m，船中后为9.81×174000kN.m，则该轮出港时的首尾吃水各为（）m。
某轮船长100m，xf=-1.50m，d
F
=8.65m，dA=9.20m。则其平均吃水为（）m。
某船TPC=13.1t/cm，MTC=78.4×9.81kN.m/cm，xf=0，在xp=-32m处卸载（）t货物才能使船尾吃水减少0.50m。
营运船舶调整吃水差的方法有（）。
为调整船舶吃水差，现由No.1舱（x1=50m）移100t货到No.5舱（x5=-45m），MTC=200t.m/cm，则船舶的吃水差改变量为（）m。
实际营运中，船舶纵向移动载荷调整吃水差，已知t=-1.30m，则由中部舱室向首部舱室移货时，尾吃水差将（）。
船舶纵向移动载荷调整吃水差，已知t=-0.30m，则由前向后移动时，尾吃水差将（）。
船舶进入冰区以前，应适当调整本船的吃水和吃水差，通常应尽可能地（）吃水，并保持1.0～1.5m的（）。
某船首吃水为5.5m，尾吃水为5m，则平均吃水约为（）。
广告位招租WX:84302438
题库考试答案搜索网
免费的网站请分享给朋友吧
