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简述KP-2A型控制箱主整流回路的工作原理。

问答题

2021-12-30 07:11

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正确答案

主整流回路单独设在一个整流箱内，是一个三相桥式整流电路。发电机发出的三相交流电，经该电路整流后，转换成直流电，向蓄电池组充电供负载用电。

试题解析

标签：客车检车员中级工检车员考试

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旅客列车运行中KP－2A型控制箱电压失控的处理方法之一：关断（），不发电，是测量回路或触发回路故障。

KP-2A型控制箱限流充电回路中（）——保持B2的W2两端端电压稳定，并防止充电电流过小时W2两端电压的升高，致使发电机电压上升。

KP-2A型控制箱测量回路中（）——是把测量变压器输出的电流整流成单相半波直流电供RC电路使用。

现场作业中及时做好与司机、检车员等人员的联系、提示、（）工作，发现异常问题要及时反馈信息或停止作业。

简述KGCfA型可控硅整流装置直流放大电路工作原理。

J5型发电机的控制箱（KP-2A）中二极管（）为续流二极管。

检车员用检查锤在人体下部左右摇动，要求司机（）

动态检车组由动态检车（）和动态检车员组成。

kp-2A型控制箱中的主整流器采用（）个整流二极管组成（）整流电路。

转向架内、外端固定及（）、上拉杆、固定杠杆支点及座、固定杠杆支点链蹄环及圆销、开口销（拉铆销套），均由所在侧检车员负责。

客车在中间站发生变更到发线时，列车员打开车门后要先行（）

列车发车时检车员如何送车？

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