一线列车救援如何办理?(四种方式)
故障车在区间,救援车在站台:
前方站:(填写《区间救援》命令)
1、接收改按电话闭塞法行车、故障列车清人及调控权下放等书面命令,接收控制权;
2、与接车站办理电话闭塞手续,得到接车站的闭塞承认后,办理进路;
3、向故障车司机转交《区间救援》命令,组织故障车清人;
4、列车发出后通知后方站解除扣车。
后方站:(填写《区间救援》命令)
1、接收列车清人担当救援、救援列车车次、运行路径及调控权下放等书面命令,接收控制权;
2、向在站列车司机转交《区间救援》命令,组织救援车清人;
3、确认所有道岔位置正确且锁闭后发车,(若出站信号机无法开放时手信号发车);
4、列车发出后,依据调度命令关闭出站信号机;
5、得到前方站通知或调度通知后,开放出站信号机。
故障列车在区间,利用后方同一区间列车救援
前方站:(填写《区间救援》命令,需交递前后列车司机各一份)
1. 接收改按电话闭塞法行车、故障列车清人命令;
2. 接收救援列车清人、救援列车车次、运行路径及调控权下放等的书面命令,接收控制权;
3. 列车前部进入站线,向故障车司机转交《区间救援》命令,组织故障车清人;
4. 待救援列车头部进入站台后,向担当救援列车司机交递《区间救援》命令;
5. 与接车站办理电话闭塞手续,得到接车站的闭塞承认后,办理进路,手信号发车;
6. 列车发出后通知后方站解除扣车
后方站:
1. 依据调度命令关闭出站信号机。
2. 得到前方站通知或调度通知后,开放出站信号机。
故障列车在车站,利用后方区间列车救援
前方站:(填写《清人》《车站救援》命令)
1. 接收清人命令,交递《清人》命令,组织清人;
2. 若司机请求救援,接收改按电话闭塞法行车、救援列车清人、救援列车车次、运行路径及调控权下放的书面命令,接收控制权;
3. 待故障列车推出站台后,向救援列车司机交递《车站救援》命令,组织清人;
4. 与前方站办理电话闭塞手续,得到接车站的闭塞承认后,办理进路,手信号发车;
5. 列车出发后通知后方站解除扣车。
后方站:
1. 依据调度命令关闭出站信号机,扣车;
2. 得到前方站通知或调度通知后,开放出站信号机。
故障列车在车站,利用后方车站列车救援
前方站:(填写《清人》命令)
1. 接收清人命令,交递《清人》命令,组织清人;
2. 若司机请求救援,接收改按电话闭塞法行车及调控权下放的书面命令,接收控制权;
3. 与前方站办理电话闭塞手续,得到接车站的闭塞承认后,办理进路,手信号发车;
4. 列车出发后通知后方站解除扣车。
后方站:(填写《车站救援》命令)
1. 接收列车清人担当救援、救援列车车次、运行路径及等书面命令;
2. 向司机转交《车站救援》命令,组织救援列车清人;
3. 待列车发出后,关闭出站信号机;(调控权下放)
4. 得到前方站通知或调度通知后,开放出站信号机。(调控权下放)
列车进路的办理主要是通过( )完成的,它是为保证行车安全而设置的重要信号设备。
近年来,中国有越来越多的城市开始建设地铁。发展地铁有助于减少城市的交通拥堵和空气污染。地铁具有安全、快捷和舒适的优点。越来越多的人选择地铁作为每天上班或上学的主要交通工具。如今,在中国乘坐地铁正变得越来越方便。在有些城市里,乘客只需用卡或手机就可以乘坐地铁。许多当地老年市民还可以免费乘坐地铁。
关于地铁车站安全出口设置的说法,错误的是( )
根据现行国家标准《地铁设计规范》GB50157,地铁车站发生火灾时,该列车所载的乘客及站台上的候车人员全部撤离至安全区最长时间应为( )。
近年来,中国有越来越多的城市开始建设地铁。发展地铁有助于减少城市的交通拥堵和空气污染。地铁具有安全、快捷和舒适的优点。越来越多的人选择地铁作为每天上班或上学的主要交通工具。如今,在中国乘坐地铁正变得越来越方便。在有些城市里,乘客只需用卡或手机就可以乘坐地铁。许多当地老年市民还可以免费乘坐地铁。
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