在巡航期间油门一致的情况下，１号发动机的ＥＰＲ高，但所有其它参数正常，下列哪条值得怀疑（） -题库考试答案搜索网

在巡航期间油门一致的情况下，１号发动机的ＥＰＲ高，但所有其它参数正常，下列哪条值得怀疑（）

单选题

2021-12-30 13:48

A、Ｐt
B、Ｐs
C、Ｐt
D、Ps

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标签：中级发动机装调工发动机装调工

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增压式活塞式发动机，在额定高度以下，油门位置一定，随飞行高度增加，拉力（）。

发动机在待温期间，为节约时间，可加大油门，提高转速，快速升温。

位于主发动机显示器上方的自动油门限制灯亮时，说明自动油门（）

玉柴威特单体泵发动机油门踏板出现故障后发动机转速恒定在（）转每分

在一定范围内，提高发动机的压缩比可以提高发动机的热效率，但汽油机的压缩比不能像柴油机那么高，太高时，汽油在燃烧时易发生爆燃（发动机发出尖锐的敲击声，排气冒黑烟），因此汽油机的耗油量比柴油机高。

发动机只有在（）情况下才可定大修工时。

正常情况下处于高怠速状态时汽车发动机排放的CO和HC较怠速时（）。

发动机外特性是指发动机油门全开条件下，（）与发动机的转速ne之间的函数关系曲线，称为发动机的外特性。

在发动机进排气系统中，可变进气歧管对比普通进气歧管在所有转速下都可以使发动机转矩平均提高（）

在两台同容量、功率因数相同的交流发电机组并联运行时，若1号机组无功功率大于2号机组，而2号机组的有功功率大于1号机组，且电网的电压和频率均为额定值，为使功率分配均匀，应（）
①增大1号机组的励磁电流，增大1号机组原动机油门
②减小1号机组的励磁电流，增大1号机组原动机油门
③增大2号机组的励磁电流，减小2号机组原动机油门
④减小2号机组的励磁电流，增大2号机组原动机油门
⑤同时减小1号机组的励磁电流，增大2号机组的励磁电流
⑥同时减小1号机组原动机油门，增大2号机组原动机油门

在两台同容量、功率因数相同的交流发电机组并联运行时，若1号机组无功率大于2号机组，而2号机组的有功功率大于1号机组，且电网的电压和频率均为额定值，为使功率分配均匀，应（）
①增大1号机组的励磁电流，增大1号机组原动机油门
②减小1号机组的励磁电流，增大1号机组原动机油门
③增大2号机组的励磁电流，减小2号机组原动机油门
④减小2号机组的励磁电流，增大2号机组原动机油门
⑤同时减小1号机组的励磁电流，增大2号机组的励磁电流
⑥同时减小1号机组原动机油门，增大2号机组原动机油门

加速踏板油门可以控制发动机的（）。