图示多跨梁MB为（ ）
如图，当VA=VB=0时，VZ=（）V。
图示多跨梁的自重不计，则其支座B的反力Fb的大小和方向为：（）
图示水管，d1＝100mm，d2＝200mm，v1＝4m／s，p1＝30kPa，p2＝40kPa，考虑损失，则水流方向为（）。
图示结构，各杆EI=常数，截面C、D两处的弯矩值MC、MD（对杆端顺时针转为正）分别为（单位：kN·m）：（）
图示结构（EI=常数）支座B的水平反力RB等于：（）
图示结构的最终弯矩MBA队和M
分别为（）
五根等长的细直杆铰结成图示杆系结构，各杆重力不计。若PA=Pc=P，且垂直BD。则杆BD内力SBD为：（）
图示两刚架的EI均为常数，已知EIa=4EIb，则图a）刚架各截面弯矩与图b）刚架各相应截面弯矩的倍数关系为：（）
图示平面直角弯杆ABC，AB=3m，BC=4m，受两个力偶作用，其力偶矩分别为M1=300N•m、M2=600N•m，转向如图所示。若不计杆重及各接触处摩擦，则A、C支座的约束反力的大小为（）。
图示结构，各杆EI=常数，截面C、D两处的弯矩值Mc、Md（对杆端顺时针转为正）分别为（单位：kN·m）：（）
作图示梁FyA、MC的影响线，并利用影响线计算图示荷载作用下的FyA、MC值。
图示两刚架的EI均为常数，已知EIa=4EIb2，则图a）刚架各截面弯矩为图b）刚架各相应截面弯矩的倍数关系为：（）
图示刚架MAD为（ ）
图示刚架MAD为（ ）
图示刚架杆端弯矩MBA等于（ ）
图示多跨梁MB为（ ）
图示刚架MAD为（ ）
图示刚架MAD为（ ）
图示多跨梁MB为（ ）
盛水容器a和b的上方密封，测压管水面位置如图所示，其底部压强分别为pa和pb。若两容器内水深相等，则pa和pb的关系为：（）
某简支梁AB受载荷如图所示，现分别用RA、RB表示支座A、B处的约束反力，则它们的关系为（）。
图示中四个力F1、F2、F3、F4对B点之矩是（）。
图示结构弯矩MK影响线在K点的竖标为：（）
图示支座反力BC的影响线形状正确的是：（）
设有5个产地A1、A2、A3、A4、A5和4个销地B1、B2、B3、B4的运输问题，它们的供应量和需求量及单位运费见表3-2。试计算其最小运输成本。
图示结构，若取梁B截面弯矩为力法的基本未知量Xl，当I2增大时，则X1绝对值的变化状况是：（）
图示为共发射极单管电压放大电路，估算静态点Ib、Ic、VCE分别为：（）
如图，当VA=VB=3V时，则VZ=（）。
如图所示，光滑水平面上有大小相同的A、B两球在同一直线上运动。两球质量关系为mB2mA，规定向右为正方向，A、B两球的动量均为6kg？m/s，运动中两球发生碰撞，碰撞后A球的动量增量为-4kg？m/s。则（）
三个容器A、B、C中装有同种理想气体，其分子数密度n相同，而方均根速率之比为
=1：2：4，则其压强之比pA：pb：pc为：（）
图示给出温度为T1与T2的某气体分子的麦克斯韦速率分布曲线，则T1与T2的关系为：（）
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