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[判断题]多式联运合同的承运人在收到托运人交付运输的答案
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多式联运合同的承运人在收到托运人交付运输的货物后,要签发多式联运单据.()
判断题
2021-12-31 05:35
A、正确
B、错误
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助理物流师(三级)
物流师(二级)
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简述《国际货协》关于托运人和承运人在铁路货物运输合同关关系中的基本义务的规定。
简述《国际货协》关于托运人和承运人在铁路货物运输合同关系中的基本义务的规定。
根据多式联运承运人责任与实际承运人责任方式规定,采取方式,承运人对实际承运人控制货物期间的货物损害不负责任().
无车承运人是以承运人身份与托运人签订运输合同,承担承运人的责任和义务,通过委托实际承运人完成运输任务的道路货物运输经营者。
根据《汉堡规则》规定,关于活动物货物在运输中发生灭失、损害或延迟交付,若承运人要免除赔偿责任,应举证证明().
国际多式联运的认识国际多式联运是指由多式联运经营人按照多式联运合同,以至少两种不同的运输方式,将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交货的运输方式。它是以集装箱为运输单元,将不同的运输方式有机组合在一起构成连续的综合性的一体化货物运输。其特点是:一次托运、一次计费、一次单证、一次保险。这种运输方式与传统单一的运输方式相比,有比较明显的优点:(1)统一化、简单化。不论货物运程多远,不论有几种运输方式共同完成对货物的运输,不论中途经过多少转换,所有一切运输事项都由多式联运企业经营人负责办理。而货主只需办理一次托运、订立一次运输合同、一次支付费用、一次保险。一旦运输途中发生货物损坏或灭失,由多式联运经营人对全程运输负责,而每一运输区段的承运人对自己运输区段的货物损害承担责任。(2)减少中间环节、缩短货物运输时间、降低货损货差、提高货运质量。由于以集装箱为运输单元,货物在发货人工厂或仓库装箱后可直接运至收货人的工厂或仓库。中途换装时无须换箱、装箱,从而减少了中间环节。同时由于使用专业机械装卸,换装时又不涉及箱内的货物,因而货损货差、货物被窃现象大为减少,从而在一定程度上提高了货运质量。此外,由于各个运输环节的各种运输工具之间配合密切、衔接紧凑,货物中转迅速及时,大大减少了货物停留时间,从而从基本上保证了货物安全、迅速、准确、及时地运抵目的地。(3)降低运输成本、节省运杂费用。由于实行门到门服务运输,因此,对货主来说,在将货物交到第一承运人后即可取得货运单证,并据以结汇。结汇时间提前,不仅有利于加速货物资金的周转,而且减少了利息的支出。同时由于货物装载集装箱运输,从某种意义上说可节省货物的包装费和保险费。此外,由于多式联运采用一张货运单据、统一费率,因而简化了制单和结算手续,节省了人力物力。(4)提高运输组织水平,实现合理化运输。由于多式联运可组织各种运输业者共同参与,经营业务范围可大大扩展,并且可以最大限度地发挥其现有设备的作用,选择最佳运输路线,组织合理运输。根据各种条约规定的不同,国际多式联运有很多具体的形式。凡符合下列条件属"汉堡"规则下的货物联运:①两种运输方式之间,必须有一种是海运;②所订立的合同是国际间的货物运输:凡符合下列条件属公路货运公约的货物联运:①运输合同中规定的接管、交付货物的地点位于两个不同的国家;②货物系由载货车辆运输。凡符合下列条件属铁路货运公约下的货物联运:①运输方式之一为在公约所规定的铁路上运输;②另一运输方式为在公约所规定的公路或海上运输。凡符合下列条件属华沙公约下的货物联运:根据有关订立的运输合同,不论运输过程中有无中断或转运,其出发地和目的地是在两个缔约国或非缔约国的主权、宗主权、委托统治权或权力管辖下的领土内有一个约定的经停地点的任何运输。作为订立多式联运合同的多式联运经营人,同时又作为某一运输区段的实际承运人时,首先应确定的是订立的运输合同是否属于现行货运公约所适用的范围。分析下列问题: (1)简述国际多式联运的必备条件。 (2)国际多式联运在国际物流中的意义。
承运人和托运人、收货人在货物运输过程中都应遵守《铁路货物运输规程》的规定。
在承运人将货物交付收货人之前,托运人对于货物()。
承运人和托运人、收货人在货物运输过程中都应遵守《铁路货物运输规程》的规定。
承运人、托运人和收货人在办理鲜活货物运输过程中,都应遵守《铁路货物运输加固规则》的规定。
承运人和托运人、收货人在货物运输过程中,都应遵守《铁路货物运输规程》,要紧密配合,搞好协作,爱护运输物资和铁路运输设备,严格履行运输合同,安全、()地运送货物。
《铁路旅客运输规程》托运人:委托承运人运输行李或小件货物并与其签有行李包裹运输合同的人。
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货规规定承运人对承运后的货物运输合同不办理哪些变更?
在海上多式联运中,如果多式联运经营人与实际承运人间的责任分担制度采用分段责任制,对于货物在实际承运人掌握下造成的损失().
在集装箱运输单证中,由承运人或其授权的关系人签发的货物联运凭证,是货物所有权的支配文件,是承运人与托运人之间运输契约成立的证明,这种单证是________。
托运人与承运人签订了货物运输合同,运费为20万元,由于承运人的原因,承运人迟延交货,部分货物由于迟延交货导致托运人需向买方支付10万元的违约金,部分货物在目的地的市场价格已经大大下跌,托运人的行市损失最少20万元,托运人要求承运人赔偿,以下说法正确的是:()
在班轮运输情况下,承运人和托运人之间签订()作为海上货物运输合同的证明。
某运输公司近期以合同方式承运了一批包装完好的货物。被运输的货物为文具纸张,运输期限为3天。由于在运输途中遇大雨造成交通阻塞,驾驶员按照货主的要求绕道行驶,使运费增加了500元,延期2天到达目的地后将货物交付货主时,发现所运文具纸张由于雨淋造成直接货损价值2000元,由于货物运输延期造成货主间接经济损失5000元。对此托运人向运输公司提出赔偿要求,运输公司也向托运人提出追加运费的要求。请根据上述条件,回答下列问题。本案例中的货物承运责任期为()天。
装货单在集装箱运输中是一份十分重要的单证。它具有规定承运人的权利、义务、赔偿责任和免责的运输合同的作用,又是表明承运人收到货物的货物收据,也是该单证持有人转让货物所有权或凭以提取货物的物权凭证。
托运人以铁路运输货物时,应将托运人与收货人签定的货物商业合同交承运人。
()是指船公司委托集装箱堆场、集装箱货运站或内陆站在收到整箱货或拼箱货后,签发给托运人证明已收到货物,托运人可凭此换取提单或其他多式联运单证的收据。
国际多式联运通过一次托运,一份单证,一次保险,由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输,但要按各种运输方式的要求缴纳不同运费.()
在多式联运中采取责任制度承运人与实际承运人对货物的损坏负连带责任().
根据我国《海商法》规定,在多式联运中,若经营人与区段承运人签订的运输合同中规定,在区段承运人承担运输区段造成的货损,经营人不负责,并由货主直接向区段承运人追偿,这种规定().
公路货物运输合同的凭证是(),订明承运人与托运人双方的义务与权利。
海运提单是承运人或其代理人签发给托运人,证明货物已经收到,并保证在目的港凭以交付货物的书面凭证。
在货物运输合同中,承运人应当按照托运人的要求将货物运至目的地,托运人或收货人应当支付相应的运输费用。
提单作为货物收据,可以证明收到货物的(),同时承运人也将按提单记载在目的港交付货物。
()运输条件下,交付货物地点通常在承运人指定的码头仓库。
在水路运输合同中,货物发运前,承运人或托运人不管是否征得对方的同意,均不可解除运输合同。
多式联运合同的承运人在收到托运人交付运输的货物后,要签发多式联运单据.()
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