无岔区段轨道电路命名，（）表示差置调车信号机之间的轨道电路。

斜井人车必须设置使跟车人在运行途中（）地点都能向司机发送紧急停车信号的装置。

接车进路信号机设于接车进路（）始端，对（）指示运行条件。

在开关轨道车与接触网作业车球芯式折角塞门时，司机应如何操作？

LKJ-93型监控装置，调车控制模式按压[调车]键、输入（），或在平面调车状态时，监控装置自动转入调车监控模式。

LKJ-93型监控装置“引导”行车监控模式在进站（接车进路）信号机处自动开口20km/h，并且监控列车以不超过（）的速度越过该信号机。

LKJ-93型监控装置，列车运行至改用绿色许可证的发车站的出站信号机或发进路信号机前操作方法：5s内顺序按压（）键。

LKJ-93型监控装置“走停走”控制模式自动闭塞区段，装有容许信号的分区通过信号机显示停车信号时，监控装置对铁路局规定停车后启动困难的货运列车自动解除停车控制，监控列车以最高不超过（）的速度运行到次一信号机，按其显示要求监控列车运行。

LKJ-93型监控装置，监控数据误差控制：自动闭塞区段列车运行中出现距离误差并将计算的剩余里程消除，按距次一信号机的距离监控列车运行；当监控装置计算距前方信号机距离（）时，监控模式计算满足制动条件，立即实施卸载、常用制动、紧急制动。

LKJ-93型监控装置，对一站多场的出发进路信号机在无码时的控制：列车在每架出发进路前规定距离内，当运行速度低于45km/h时，在确认地面信号开放后，5s内顺序按压（）键，解除监控装置对前方信号机的停车控制，监控列车以不超过45km/h的速度越过该信号机。

0101车司机发现4C车空压机显示黄点，司机应（）。

目前轨道车水温除水温表，还有（）进行监控。