（）系统是保证行车安全、加强信号结合部管理、监测铁路信号设备运用质量的重要行车设备。

设备的“四保持”要求设备应保持（）。设备应保持结构完整。设备应保持按设计的性能运行，且其物质和能源的消耗符合制造厂规定的要求。简称保持设备的性能和精度。

关于规范铁路车辆运用检修专用设备管理的指导意见中规定统型牵头铁路局组织将统型设备全套制造标准分发到联合研制设备厂家｡由设备厂家进行试制和在相关铁路局进行不少于（）个月的试用考核｡

铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备，应具备监测、记录、报警、存取功能，保持其作用良好、准确可靠，并定期进行（）。

根据《铁路旅客运输管理规则》，列车旅客密度表保存三个月，其他客流资料保存一年。

《铁路旅客运输管理规则》旅客列车到发线有效长应以能满足该区段旅客列车最大编组辆数长度及发展的需要，一般应不少于（）米。

旅客列车发生火灾时，列车长、运转车长和乘警应尽快向上级机关和行车调度报告事故情况，请求救援。

《高速铁路接触网运行维修规则》适用于列车运行速度200km/h及（）和（）km/h（）仅运行动车组的的铁路接触网设备的运行维修。

《铁路旅客运输管理规则》规定，列车广播设备的固定备品、照明、隔音、车厢连接线等由（）负责。

《铁路旅客运输服务质量标准》规定，列车广播员要执行（），保持设备完好。

《铁路旅客运输管理规则》规定，各次旅客列车和（）车站，都应有广播设备。

列车运行途中，LKJ发生故障、机车信号发生故障（动车组ATP控车时除外）时，机车司机应立即停车，使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，严格按地面信号机的显示要求，操纵列车以规定的速度运行至前方站停车处理。在自动闭塞区间列车运行速度不超过（）（仅机车信号故障而LKJ作用良好时，应将LKJ转为随时停车工作状态）。