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[未知题]()系统是保证行车安全、加强信号结合部管的答案
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()系统是保证行车安全、加强信号结合部管理、监测铁路信号设备运用质量的重要行车设备。
未知题
2022-01-02 07:42
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信号集中监测
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信号集中监测
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列控系统是确保行车安全的信号系统,包括()。
信号微机监测系统利用微型计算机的高速信息处理能力,使信号设备具有了()。
信号集中监测系统利用微型计算机的高速信息处理能力,使信号设备具有了()功能。
信号集中监测系统利用微型计算机的高速信息处理能力,使信号设备具有了自记忆功能。
信号集中监测系统的操作界面为字符界面。
铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备,应具备监测、记录、报警、存取功能,保持其作用良好、准确可靠,并定期进行()。
由信号集中监测设备完成的测试项目,不再进行人工测试,未纳入微机监测设备故障时,进行()
信号集中监测系统监测绝缘值不对如何处理?
信号集中监测系统中车站系统完成人机交互功能的是()
信号集中监测系统中车站系统完成人机交互功能的是()
行车室(信号楼)与上线作业人员联系中断时,行车室(信号楼)不得向()放行列车、车列。
列车进路的办理主要是通过( )完成的,它是为保证行车安全而设置的重要信号设备。
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机车信号作为行车凭证时,车载信号设备应具有运行()记录的功能。
JT-C系列机车信号车载设备,采用先进DSP技术、完善的安全性技术,符合铁路信号()原则,满足了机车信号作为行车凭证的严格要求。
铁路信号集中监测车间系统主要包括哪些?
因设计制造质量缺陷造成铁路行车设备损坏,影响正常行车,危及行车安全,均构成()故障。
简述信号集中监测系统不对称脉冲轨道电路监测内容。
电话闭塞法行车时、列车占用区间的行车凭证为出站信号机的(),出站信号机故障时,列车占用区间的行车凭证是(),手信号发车。
超速防护自动闭塞的行车凭证为();当车载信号故障时列车改按()行车;当车载信号与出站信号机均故障时,列车改按()行车。
信号集中监测系统结构应为()结构。
信号集中监测系统是监测铁路信号设备运用状态的重要设备。
信号微机监测系统是监测铁路信号设备运用状态的重要设备。
铁路信号集中监测车间系统只要包括?
微机监测系统是保证行车安全检测铁路信号设备运用质量的重要行车设备。
()系统是保证行车安全、加强信号结合部管理、监测铁路信号设备运用质量的重要行车设备。
轨道电路是铁路信号的基础设备(如自动闭塞,电气集中等)的基础,借助它可以监控列车在线路上的(),也可传递与行车有关的各种信息。
信号设备的各种电路必须符合()原则,各种监测、遥信、报警电路均必须构成独立电路系统,不准借用信号联锁条件。
联锁:为了保证行车安全,在信号机,()及进路间建立的相互制约的关系.
为了保证行车安全和提高运输效率,通过信号机()保证行车安全和提高运输效率。
信号集中监测系统的体系结构分为哪几层?
信号集中监测系统的体系结构分为几层?
信号集中监测系统车间/工区接入监测网络的应采用哪种方式?
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