首页
题目
TAGS
首页
/
题库
/
[单选题]货车缓解阀拉杆须从制动拉杆()穿过。的答案
搜答案
货车缓解阀拉杆须从制动拉杆()穿过。
单选题
2021-12-31 22:01
A、A、上部
B、B、下部
C、C、中部
D、D、前部
查看答案
正确答案
B
试题解析
标签:
货车检车员高级工
检车员考试
感兴趣题目
制动装置上拉杆在制动时,其杆身主要承受的应力是()。
制动装置的上拉杆在制动时,其杆身承受的应力是()。
检车员用检查锤在人体下部左右摇动,要求司机()
动态检车组由动态检车()和动态检车员组成。
货车常用手制动机有()手制动机、()手制动机、()手制动机。
我国铁路货车一般都装设人力制动机,新型敞、棚货车上已装设()人力制动机。
JZ-7型制动机客货车转换阀置货车位,自阀手把制动区、过减位、取柄位制动管均不能保压, 为()泄漏。
JZ-7型制动机客货车转换阀置货车位,自阀手把制动区、过减位、取柄位制动管均不能保压,为()泄漏。
货车篷布角绳经货车手制动闸台时,应从其上方通过。
转向架内、外端固定及()、上拉杆、固定杠杆支点及座、固定杠杆支点链蹄环及圆销、开口销(拉铆销套),均由所在侧检车员负责。
货车缓解阀拉杆须从制动拉杆()穿过。
列车发车时检车员如何送车?
相关题目
在跨局考核中,后续铁路局发现重大车辆故障,经查前方铁路局TFDS动态检车员故障判断有误或故障判断准确但现场检车员未做处理的,列()责任。
制动拉杆在紧急制动时拉断的唯一原因是杆身磨耗过限。
现场检车员、动态检车员漏检责任是怎么规定的?
《客货车故障记录单》(车统-113)是用于车辆在运用中发生事故或破损故障时,由检车员填写本记录,一式()。
现场检车员或故障修理人员漏修责任是怎么规定的?
J2-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位,白阀手把制动区.过减位,取柄位制动管都不能保压时,为()泄漏。
列检值班员未及时将动态检车员的报告信息通知现场检车组及通知信息错误的,列()责任。
轿车制动系与货车制动系有何异同?
转K2型转向架为中拉杆式制动装置,制动拉杆从摇枕()穿过,上拉杆越过摇枕与转向架移动杠杆连接。
到达,始发检车员检查作业责任是如何划分的?
装用FSW型或NSW型手制动机的车辆空车全缓解位时,前制动杠杆与手制动拉杆之间链条的松余量不小于()mm。
到达终点站后,不得缓解(),若地面无列车制动机试验设备或地面设备发生故障时,司机应根据检车员的要求,试验()。
J2-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位,自阀制动后,制动管保压良好,但降压快,甚至常用制动时起非常,白阀手柄前两位增压缓慢,为()及其管路泄漏,
简述人力制动机作用试验、制动轴链、制动拉杆链试验要求?
人力制动机拉杆、拉杆链组装圆销与垫圈焊接时,应达到圆周满焊,垫圈与组装件须有()mm的轴向间隙。
需加固零部件要求:人力制动机拉杆、拉杆链组装圆销与垫圈要()。
拉杆末端穿过()中的拉杆传动板,通过垫圈、开口挡圈、卡入拉杆切槽中,从而与调速器的工作发生极其密切的关系。
货车缓解阀拉杆须从制动拉杆()穿过。
制动拉杆链须进行拉力试验,拉杆链拉力为(),不得裂损或产生永久变形。
现场作业中及时做好与司机、检车员等人员的联系、提示、()工作,发现异常问题要及时反馈信息或停止作业。
广告位招租WX:84302438
题库考试答案搜索网
免费的网站请分享给朋友吧