在直接的连续反复动力荷载作用下钢材的强度将降低，这种现象称为钢材的（），其破坏表现为突然发生的（）。

钢材在交变荷载反复作用下，往往会在应力远低于抗拉强度的情况下断裂，此现象称为（）。

钢材承受交变荷载反复作用时，可能在最大应力远低于屈服强度的情况下突然破坏，这种破坏称为（）

柔性路面在荷载作用下产生的（），在反复荷载作用下产生累积变形。

试验表明，在反复荷载作用下，梁的斜截面受剪承载力将（）。

预加荷载的荷载值不是结构试验荷载的组成部分，预加荷载的试验过程却是结构试验的过程。

用（）施加于结构上，研究结构抗震强度的一种静力试验，称为低周期反复加载试验，也称为伪静力试验。

结构抗震试验的特点是荷载作用反复，结构变形很大。试验要求做到结构构件屈服以后，进入非线性工作阶段，直至完全破坏

对于混凝土结构静力试验，在达到使用状态短期试验荷载值以前，每级加载值不宜大于其荷载值的（）。

结构试验的静力荷载不分级别，试验正式开始时，将荷载一次性加到设计荷载的100%。

结构静力试验加载分级是为了便于观察结构变形与荷载的关系。

结构静力试验加载分级是为了便于观察结构变形与荷载的关系