首页
题目
TAGS
首页
/
题库
/
[单选题]为避免输送功率较大等原因,造成负荷端的电的答案
搜答案
为避免输送功率较大等原因,造成负荷端的电压过低,可以在电路中()。
单选题
2021-12-31 23:48
A、并联电容
B、串联电感和电容
C、串联电容
D、串联电感
查看答案
正确答案
A
试题解析
标签:
电动装卸机械修理工综合练习
感兴趣题目
一整流电路,其负载端的电压为输入交流电压有效值的0.45倍,则此整流电路为()电路。
在RLC串联电路中,若电阻上的电压为6V,电感上的电压为10V,电容上的电压为2V,电路中的电流为2A,则电路吸收的有功功率为()。
有一日光灯电路额定电压为220V频率为50HZ,电路的电阻为200Ω,电感为1.66H,试计算这个电路的有功功率,无功功率,视在功率,和功率因数?
2.2kW的异步电动机,运行于相电压为220V的三相电路。已知电动机效率为81%,功率因数为0.82,则电动机的额定电流为()
在直流电路中、负荷就是电功率。()
如果功率因数过低,在电网线路上来回输送的无功功率就(),因而通过电网线路的电流()。
一整流电路,其负载端的平均电压为输入交流电压有效值的0.9倍,则此整流电路为()电路。
三相异步感应电动机的工作特性是指电动机在额定电压和频率下的()与电动机的输出机械功率之间的关系。
电力系统在输送同一功率电能的过程中,电压损耗与电压等级成正比,功率损耗与电压的平方亦成正比
某标称电压为10.5kV配电线路实际电压为9.5kV,为了减少线路功率损耗,计划将实际电压提高。在输送功率和负载功率因数不变的条件下,提高实际电压1%,功率损耗降低()。
OTL功率放大器输出端的静态电压应调整为电源电压的()。
对于一个双端输入的差分放大电路来说,它的两个输入端中有一个可以称为同相输入端,这个端的电压增加会造成输出电压的增加。另一个是反相输入端,这个端的电压的增加会造成输出电压的下降。在如图所示的电路中,哪一个是同相输入端?
相关题目
两只额定电压相同的电阻,串联在适当的电路上,则功率较大的电阻()。
电动机的额定电压,应根据其()功率以及所在系统的配电电压和配电方式综合考虑确定。
在计算等效三相负荷时,若既有线电压型负荷又有相电压型负荷,应先将线电压型负荷换算为等效相电压型负荷(在设备容量处),然后各相负荷按相分别相加(指各相有功计算功率及无功计算功率),选取最大相负荷(指有功计算功率)乘以()倍(指有功计算功率最大相和相应相无功计算功率均乘)作为等效三相负荷。
电路功率因数过低什么原因造成的?为什么要提高功率因数?
带式输送机的电动机温度升高、振动、嗡嗡响产生的原因有负荷过大、轴承故障,处理方法为()。
电动机长期过负荷,通风不良,电源电压过高或过低会导致电动机()。
线路负荷:是指电力网在输送和分配电能的过程中、线路功率的损耗的负荷。()
如果发电厂输送的无功功率小于负荷需要的无功功率,则电压()。
当输入电压在额定电压的()范围内时,电动机可以以额定功率连续运行;当超过时,则应控制负荷。
对一功耗为1000W,电压为180V的负荷,测量其负荷功率时应选择功率表量限是()
为避免输送功率较大等原因,造成负荷端的电压过低,可以在电路中()。
在汽车的电动窗电路中,为避免电机过载烧毁,在电路中大多设置有().
电路中负荷为()时,触头间恢复电压等于电源电压,有利于电弧熄灭电感、电容等是产生电弧的因素
异步电动机启动电流过大,可能造成厂用系统电压(),不但使该电动机(),而且厂用母线上所带的其他电动机,因电压过低而()。
在负载不变的交流电路中,电动机的功率因数越低其线路的负荷电流()。
在RL串联电路中,已知电源电压为U,若R=XL,则电路中的无功功率为()
电动机起动困难的原因一般有:负荷过大,起动电压或起动方法不适当,线头接错,电压过低和转子铝线()
功率表是测量负载功率的仪表,应把功率表的电流绕组并联在电路中,而把电压绕组串联在电路中。
在电压为6V,电流为2A的电路中,其电功率为()。
一整流电路,其负载端的电压为输入交流电压有效值的0.9倍,则此整流电路为()电路。
广告位招租WX:84302438
题库考试答案搜索网
免费的网站请分享给朋友吧