首页/ 题库 / [问答题]车身结构设计中避免应力集中的措施有哪些?的答案
相关题目

根据现行国家标准在《汽车库,修车库、停车场设计防火规范》(GB50067),汽车库的下列防火设计方案中,正确的是( )。

汽车的前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏,以形成一个能吸收碰撞能量的结构。
《建筑设计防火规范》规定,当住宅中电梯直通住宅楼层下部的汽车库时,应设置(),并采用防火分隔措施。
车身校正的目的一是消除表面缺陷,二是使车身恢复汽车()性能,三是消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变。
通过哪些设计措施可以减小焊接残余应力和焊接残余变形?
汽车设计中必须考虑的“三化”是什么?
车身结构设计中避免应力集中的措施有哪些?
汽车设计应满足的要求,汽车试验的大型设施。
在汽车总布置设计时,轴荷分配应考虑哪些问题?
结构设计的应力评定中,在设计工况下,一次总体薄膜应力强度不得超过材料抗拉强度的()。
结构设计的应力评定中,在设计工况下,一次总体薄膜应力强度不得超过材料屈服强度的()。
罗孚汽车公司是英国最早设计制造汽车的公司。
构件设计时应避免焊缝过于集中,从而避免焊接应力()叠加。
系统总体设计的主要内容有:软件系统总体结构设计、计算机及网络配置方案设计和()。
软件的结构化设计(SD)方法中,一般分为总体设计和详细设计两阶段,其中总体设计主要是建立()。
二战后德国汽车设计的特点有()
20世纪40—50年代,通用汽车公司总裁斯隆和设计师厄尔为了不断促进汽车的销售,在其汽车设计中有意识的推行了()的设计观念
车辆荷载中,按标准把经常出现的汽车荷载排列成车队形式,作为设计荷载,汽车车队分为()个等级。
桥涵设计汽车荷载分为哪几个系数?汽车荷载如何组成?
各级公路桥涵设计的汽车荷载等级是什么?均布荷载的标准值、集中荷载的标准值分别是多少?汽车荷载是由什么组成的?
广告位招租WX:84302438

免费的网站请分享给朋友吧