专用散粮船货舱区设置底边水舱的主要目的是（）。
①减少谷物移动倾侧力矩；②便于平舱；③便于清舱；④可作压载舱；⑤加快卸货速度。

散装谷物船舶的货舱舱壁呈斜面形的作用是（）。
①限制舱内顶层谷物移动；②便于平舱；③便于清舱；④可作压载舱；⑤减少谷物移动倾侧力矩；⑥保证货舱结构的强度和美观。

下列（）为货舱内适合于装载散装谷物条件。

某散装谷物船（1998年6月14日后建造）装载后上甲板边缘入水角为11°，则由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应（）。

我国《法定规则》对国内航行散装谷物船稳性提出的谷物假定移动倾侧模型中规定：部分装载舱按谷面倾侧（），满载舱按谷面倾侧（）来计算谷物移动倾侧体积矩。

某散装谷物船（1991年4月22日投入营运）装载后甲板边缘入水角11°，则由于谷物移动引起的船舶横倾角应（）。

散粮船中，由于谷物移动引起的横倾角与（）无关。

若谷物移动倾侧力矩大于许用倾侧力矩，则散装谷物船需通过（）方法增大谷物许用倾侧力矩，使其满足要求。

判断谷物制成品是否属于IMO谷物规则中定义的散装谷物主要根据制成品的（）。

下列散装的（）属于IMO谷物规则中定义的散装谷物。

专门运输谷物、矿砂、煤炭及散装水泥等大宗散装货物的船舶是（）。

用作图法求得的由于谷物移动引起的船舶横倾角比由公式法求得的值（）。