公路供配电系统主要由（）电源线路、变配电所、配电线路和低压配电箱构成。

室内低压配电线路是指1KV以下的（）和（）配电线路。

施工现场的配电线路是指为现场施工需要而敷设的配电线路。通常配电线路的结构形式有（）等。

10kV中压配电线路有（）和（）线路两种。

城镇的高压配电线路和低压配电线路宜同杆架设，且应是（）

电力线路一般可分为输电线路和配电线路。

低压配电系统是由配电装置和配电线路组成。

低压配电线路架空导线的运行标准包括（）。

采用电缆线路时，由总配电箱至分配电箱以及由分配电箱至开关箱可采用（）配线方式。

<<低压配电设计规范>>规定，在线芯截面减小处、分支处或导体类型、敷设方式或环境条件改变后载流量减小处的线路，当越级切断电路不引起故障线路以外的一、二级负荷的供电中断，且符合下列情况之一时，可不装设短路保护：一、配电线路被前段线路短路保护电器有效的保护，且此线路和其过负载保护电器能承受通过的短路能量；二、配电线路电源侧装有额定电流为20A及以下的保护电器；三、架空配电线路的电源侧装有（）

某变电站外线人员陈某接到通知，某低压线路一相断线接地，空气开关已跳闸，要求其前往检修。陈某到配电室检查空气开关确已跳闸后便前往线路断线点进行接线，自认为配电室值班人员均已知道该线路发生故障，就未告知值班人员他已前往检修，也未在该线路控制开关上挂上警示牌。 当陈某正在进行接线操作时，值班人员王某、张某在巡查配电室过程中，发现该线路开关断开，在不知道该线路已发生故障的前提下，便认为只是过流跳闸，于是自行合上开关，导致陈某触电。 试分析事故原因及应采取的防范措施。

公路供配电系统由()、变配电所、低压配电箱、供配电线路、接地系统等构成。