当结构同时承受两种或两种以上荷载时，由于各种荷载同时达到其最大值的可能性极小，因此，除主导荷载（产生最大效应的荷载）仍可以用其标准值为代表值外，其他伴随荷载均应以其标准值乘以组合系数予以折减，折减后的荷载代表值称为荷载的（）。

可变荷载的最大值并非长期作用于结构上，故荷载长期效应组合时可变荷载作准永久荷载。

由永久荷载效应控制的组合，永久荷载对结构不利时，其分项系数取为（），对由可变荷载效应控制的组合，永久荷载的分项系数取（）。

计算模板及支架结构或构件强度、稳定性和连接强度时，应采用荷载效应基本组合的设计值。永久荷载分项系数为l.2，活荷载分项系数为（ ）。

荷载效应S和结构抗力R都是具有各自分布规律的（）变量。

在正常使用极限状态中，要考虑荷载作用持续时间的不同，区分为两种荷载效应组合：荷载的（）效应组合和（）效应组合。

等效荷载指的是在它的作用下，结构构件的控制截面和控制部位上能产生与原来荷载作用时不同的某一作用效应的荷载。

当按不同形式荷载组合进行加载试验（包括均布荷载、集中荷载、水平荷载和竖向荷载等）时，各种荷载应按比例增加。（）

对于60m以下8度抗震设计的高层建筑需要考虑哪些荷载效应组合？

永久荷载的分项系数是这样取的：当其效应对结构不利时，由可变荷载控制的效应组合取1.2，由永久荷载控制的效应组合取（）；对结构有利时，一般取（）。

在进行荷载基本组合的效应设计值计算时,应从由 荷载控制的组合值和由 荷载控制组合值中取用最不利的荷载效应值。

假定，荷载效应基本组合由永久荷载控制，相应于荷载效应基本组合时，柱A基础在图示单向偏心荷载作用下，基底边缘最小地基反力设计值为40kPa，最大地基反力设计值为300kPa。试问，柱与基础交接处截面I—I的弯矩设计值（kN·m）与下列何项数值最为接近？（　　）