对土层情况、各桩的直径、入土深度和桩顶荷载都相同的摩擦桩，群桩(桩距一般为桩径的3倍)的沉降量将比单桩()。

对土层情况，各桩的直径，入土深度和桩顶荷载相同的摩擦型群桩（桩距一般为桩径的3倍）的沉降量将比单桩（）

车间基坑沉降监测范围包含地面沉降监测、周边建筑物沉降监测，管线沉降监测、围护结构桩顶沉降监测。

地基沉降按照沉降过程可分为瞬时沉降，固结沉降和（）。建筑物基础的沉降量为三部分之和。

桥梁墩台基础的沉降量，无砟轨道墩台均匀沉降量为（）mm，相邻墩台沉降量之差为5mm。

在某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的5倍。当桩顶沉降能相对稳定且总沉降量小于40mm时，为什么宜加载至桩顶总沉降量超过40mm？

无论矩形柔性基础，还是圆形柔性基础，当受竖向均布荷载时，其中心沉降量比其他部位的沉降量（）。

无论是矩形柔性基础，还是圆形柔性基础，当受竖向均布荷载时，其中心沉降量与其他部位沉降量相比是：（）

桥梁墩台基础的沉降量，静定结构的工后沉降量不大于下列允许值：无砟轨道墩台均匀沉降量为（），相邻墩台沉降量之差为5mm。

静载荷试验中，当桩顶总沉降量达到（）mm，继续增加二级或二级以上荷载仍无陡降段，可终止加载。

静载荷试验过程中某级荷载作用下，当桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的（）倍，可终止加载。

在软土路堤地基加固地段，应按设计要求设置观测点。定期观测路基面和地面沉降量、边桩水平位移量等，以控制填筑速率和推算工后沉降量。在进行填筑时，边桩水平位移量每天不得大于，路堤中心地面沉降量每天不得大于（），当超过以上任一限值时，应减缓填筑速率或停止填筑。