首页/ 题库 / [单选题]某单线铁路为Ⅰ级铁路,轨道为重型无缝轨道的答案

某单线铁路为Ⅰ级铁路,轨道为重型无缝轨道,路基由砂卵石填筑,其直线段路堑的标准路基面宽度应为()。

单选题
2022-01-02 05:25
A、6.5m
B、6.6m
C、6.7m
D、7.1m
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正确答案
A

试题解析

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铁路、公路、城市轨道交通、化肥(钾肥除外)项目,最低资本金比例为20%。

某滨河铁路为Ⅰ级双线铁路,轨道类型为特重型,1/100洪水设计水位为198.50m,1/50洪水设计水位为196.0m,壅水高为0.5m,波浪侵袭高为0.4m,斜水流冲高为0.5m,河床淤积影响高度为0.6m。如采用非渗水土路基,按《铁路路基设计规范》(TB10001-2005)计算,其路肩高程应为()m。()
某铁路为Ⅰ级单线铁路,轨道类型为重型,采用有缝轨道Ⅱ型混凝土枕,设计行车速度120km/h,在硬质岩石的路堑段,路基面宽度宜为()m。()
为了提高轨道的平顺性,高速铁路必须严格控制轨道的__ __
与地铁、轻轨等轨道交通形式相比,市郊铁路具有()的特点
地铁轨道与地面铁路轨道基本相似,我国采用标准轨距________mm,以使与铁路相互配合,更好利用我国铁路的技术、设备。
新建Ⅰ级客货共线铁路,线路设计速度为160km/h,有砟轨道,区间直线地段路堤的路肩宽度设计取值为(  )
Ⅰ级、Ⅱ级铁路路基基床表层填料的最大粒径为( )
某工程为土质边坡,对于这种边坡的防护宜采用的防护措施是()
对于无砟轨道说,一般条件下设计速度为300Km/时的客运专线铁路区间正线最小平面圆曲线半径为()。
铁路工程施工中的工期控制,时常以轨道工程铺通并能通行工程列车为目标的工期是()。
在一般铁路上,由于客、货混跑,轴重大、密度高,钢轨伤损比较突出,而随着轨道结构的强化和钢轨重型化,钢轨的伤损越来越集中于钢轨的()。
某铁路为Ⅱ级单线铁路,设计行车速度100km/h,轨道类型为次重型,采用无缝线路轨道,在曲线段的曲线平均径为700m时,土质路堤的路基面宽度宜为()m。()

某客运专线铁路工程,采用CRTSⅡ型板式无砟轨道。施工过程中,由于建设单位赶工期,施工单位组织不力,造成部分无砟轨道返工,影响工期1个月,造成直接经济损失为250万元人民币。
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2.客运专线铁路轨道工程的质量管理措施有哪些?
3.根据《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》的规定,桥上的CRTSⅡ型板式无砟轨道共有几个验收分项?并说明分项名称。

铁路营业线轨道工程施工安全控制中,注意封锁拨接施工前,施工单位应在()后,施工单位必须根据调度命令确定的封锁地段和封锁时间安排好施工防护后方可进行施工。
根据《铁路轨道设计规范》,轻型轨道路段中的钢轨质量为()kg/m。
正线为重型轨道结构,铺设60kg/m钢轨,应铺设混凝土枕()根/km。
铁路区间线路最小曲线半径规定V=250KM/H,一般情况下有砟轨道为()
某单线铁路为Ⅰ级铁路,轨道为重型无缝轨道,路基由砂卵石填筑,其直线段路堑的标准路基面宽度应为()。
()用于实现轨道电路(钢轨)与SPT铁路数字信号电缆的匹配连接。
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