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[单选题]承运人与实际承运人都负有赔偿责任的，在此的答案
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承运人与实际承运人都负有赔偿责任的，在此项责任范围内（）。
单选题
2022-01-02 10:42
A、负连带责任
B、承运人先于实际承运人承担责任
C、实际承运人先于承运人承担责任
D、二者按比例承担责任
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A
试题解析
标签：
中华人民共和国海商法
保险公估人考试
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承运人的赔偿责任限制是指已明确承运人负有赔偿责任应支付赔偿金时，承运人对每件或每单位货物支付赔偿金的()。
根据《海商法》的规定，海上货物运输合同的承运人与实际承运人对承运货物的灭失或者损坏都负有赔偿责任的，其承运承担方式是（）。
海牙规则和我国的《海商法》为承运人规定的责任主要包括()。
海牙规则和我国《海商法》为承运人规定的最低限度责任是（ ）。
中国海商法关于承运人的赔偿限额的规定与（）相同。
根据海商法实际承运人的界定，实际承运人可以是（）
我国《海商法》下，多式联运承运人的责任采用（）。
我国《海商法》中关于承运人的责任期间规定的（）.
《海商法》规定了承运人必须履行的最低限度责任：（）
《海商法》规定了承运人必须履行的最低限度责任：（）
根据我国《海商法》，对下列（）项损失，承运人应负赔偿责任。
我国《海商法》规定的承运人的赔偿责任原则是（），即没有彻底坚持过失责任原则。
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根据我国《海商法》的规定，对于在责任期间货物发生的灭失由承运人负赔偿责任的情况是( )
在海上多式联运中，如果多式联运经营人与实际承运人间的责任分担制度采用分段责任制，对于货物在实际承运人掌握下造成的损失（）.
根据我国海商法，除承运人不负赔偿责任的情形外，由于承运人的过失，致使货物因迟延交付而遭受经济损失的，（）。
在多式联运中采取责任制度承运人与实际承运人对货物的损坏负连带责任（）.
根据我国《海商法》的规定，货物在责任期间内发生灭失或损坏的，除依法可免除责任者外，承运人应当负赔偿责任。承运人未能按约定的交货时间届满（）内交付货物的，有权对货物灭失提出赔偿请求的人可以认为货物已经灭失。
根据我国《海商法》规定，对于海上客运承运人的责任实行一定范围的推定责任制，它是（）.
道路危险货物承运人责任保险条款的主险责任范围包括（）
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承运人赔偿责任限制指对承运人（）的原因所造成货物的灭失、损坏或货物迟延交付，将其赔偿责任限制在一定的范围之内。
如果航空承运人对旅客的人身伤亡应当承担赔偿责任，承运人在责任限额的范围内，按照旅客的（）进行赔偿。
根据多式联运承运人责任与实际承运人责任方式规定，采取方式，承运人对实际承运人控制货物期间的货物损害不负责任（）.
因承运人责任发生（）时，承运人有义务承担赔偿责任。
承运人按照《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》应当承担赔偿责任的，对每名旅客的最高赔偿金额为人民币40万元。
《国内航空运输承运人赔偿责任限额》规定：国内航空运输承运人应当在下列规定的赔偿责任限额内按照实际损害承担赔偿责任，但是《民用航空法》另有规定的除外,对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每公斤人民币()元。
在铁路旅客运送期间因第三人原因造成旅客人身损害的，由第三人承担赔偿责任。承运人有过错的，承运人应全部承担赔偿责任。（）
在公路货物承运责任期内，由于（ ）等原因发生的货运事故，承运人不承担赔偿责任。
如《民用航空法》没有其他规定，根据《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，国内航空运输承运人应当在下列（）规定的赔偿责任限额内按照实际损害承担赔偿责任。
《海商法》关于承运人赔偿责任限制有明确的规定，下列说法正确的是（）。
我国《海商法》规定的承运人赔偿责任限额的计算单位采用的是（）。
赔偿责任限制制度具体体现为我国《国内航空运输承运人责任保险限额规定》，即承运人按照《规定》应当承担赔偿责任的，对每名旅客的最高赔偿金额为人民币（）元。
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