围岩支护结构在主动荷载作用下，在拱顶的变形背向地层，不受围岩的约束，这个区域称为（）。

隧道开挖后，应该让围岩有限度的变形，然后再予以支护。

（）是由于围岩的塑性变形和破裂，围岩向巷道空间位移，使支护结构受到的压力，是变形围岩压力的主要形式。

新奥法施工允许隧道围岩变形，直到变形稳定后才进行支护。

混凝土在长期荷载作用下，随时间而增长的变形称为（　）。

混凝土在有荷载作用下的变形包括（ ）。

沥青混凝土路面属于柔性路面结构，路面刚度小，在荷载作用下产生的（）变形大，路面本身抗弯拉强度低。

沥青混凝土路面属于柔性路面结构，路面刚度小，在荷载作用下产生的（ ）变形大，路面本身抗弯拉强度低。

混凝土的变形有湿胀干缩变形，温度变形，自身体积变形和荷载作用下的变形。其中以荷载作用下的变形最为重要。

下列混凝土的变形，属于混凝土在荷载作用下的变形有（）

柔性路面在荷载作用下产生的（），在反复荷载作用下产生累积变形。

Ⅱ～Ⅴ级围岩的深埋隧道，二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施做。即拱脚水平相对净空变化速度小于（），拱顶相对下沉速度小于（）。