地基加固处理方法中，碾压及夯实适用于（）等。

轨道交通车站工程中常用的地基加固方法有（）等。

轨道交通车站工程中常用的地基加固方法有（）等。

在工程地质勘察工作中地基加固处理勘察和加固效果检验勘察属于（）的范围。

下列选项中，不属于城市轨道交通地下工程建设风险定量分析方法的是（）

建筑工程中常用的砌块有（）、（）、（）、（）、（）等。

在基坑地基加固中，适用于深基坑的地基加固方式有    (    )

依据《建筑地基基础工程施工规范》GB51004-2015，4.6.3，注浆加固地基的注浆顺序应按（）注浆方式进行，宜采用（）注浆施工方法。

控制路基沉降的工程措施据地基条件、填土高度，计算工后沉降值，不满足要求时采取（）等地基加固措施。

饱和砂土地震液化的常用处理措施主要有改变基础型式、地基加固（加密）处理、围封和盖重等工程措施，下列选项中对上述四种工程措施的叙述不正确的是（）。

根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》（GB 14227-2006）在进行城市轨道交通车站站台噪声测量时，不应该避开回车情况。

试运营基本条件中，对于运营组织基本条件地面交通衔接中要求，宜在各车站出入口（）范围内的公交车站和主要路段等位置设立清洗、醒目的城市轨道交通车站指示标志。