在城市桥梁设计中，汽车荷载可分为车辆荷载和车道荷载，用于桥梁的横隔梁、行车道板、桥台或挡土墙后土压力的计算是（）

计算公路挡土墙荷载时，下述（）为其他可变荷载。（）

路基工程应作为（　）来施工。应将地基处理、路基填筑、基床表层、边坡防护、支挡结构、路基排水及沉降观测等作为系统工程施工，严格按照工程质量标准进行管理。

在路基边坡防护工程中，当填料及气候条件适合时，应优先采用（）防护。

公路的特殊构筑物有隧道、悬出路台、（）、挡土墙和防护工程等。

验算路基和挡土墙的抗震强度和稳定性时，考虑下列（）荷载。（）

按"公路勘察规范"，公路路基初勘应包括（）。Ⅰ．工程地质选线Ⅱ．一般路基Ⅲ．高路堤Ⅳ．陡坡路堤Ⅴ．深路堑Ⅵ．支挡工程Ⅶ，河岸防护工程Ⅷ．改河工程Ⅸ．小桥涵Ⅹ.互通式立交（）

某工程为土质边坡，对于这种边坡的防护宜采用的防护措施是（）。

计算公路挡土墙荷载时，下述（）荷载组合为组合Ⅲ。（）

计算公路路基挡土墙荷载计算时，下述（）不合理。（）

某铁路路基路堑边坡防护采用浆砌片石挡土墙。施工中监理单位发现存在以下问题：挡墙后面路基边坡处存在有膨胀土；片石块偏小；缝隙处砂浆不饱满等情况。询问现场管理人员和施工人员，发现他们对图纸和设计情况不清楚。企业总部对项目部质量管理体系内审时发现质量计划中只有以下内容：编制依据、项目概况、质量目标、质量控制及管理组织协调的系统描述、更改和完善质量计划的程序。 问题： 1.路堑挡护工程有何质量问题？ 2.施工单位质量管理有何问题？ 3.质量计划是否完整？如不完整，还缺少哪些内容？

在既有线、公路附近开挖承台前不可采用（）对既有路基边坡和基坑边坡防护。