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汽车上的热敏电阻式温度传感器大多采用（）温度系数的热敏电阻。

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2022-01-04 12:49

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负温度系数热敏电阻

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标签：汽车传感器

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热敏电阻式传感器的组成中（）在环境温度降低时，其阻值升高；反之，其阻值降低。

温度传感器通常有半导体温度传感器、集成温度传感器、（）热电阻等几种。

温度传感器通常有半导体温度传感器、集成温度传感器、（）热电阻等几种。

由于热电阻温度传感器有专用分度表，所以电子温度计的传感器（）。

在利用热电阻传感器检测温度时，热电阻与仪表之间采用（）连接。

一般在（）的温度范围内，Pt100热电阻温度传感器是首选测温元件。

微机控制的空调系统常见的传感器有车内温度传感器、车外温度器、太阳辐射传感器、蒸发器温度传感器、水温传感器、温度设定电阻等。

汽车自动空调的温度传感器，必有的是（）等的温度传感器。

电阻应变式传感器采用差动联接，可以消除环境温度对输出的影响。

当温度为0.0℃时，自动站温度传感器的输出电阻值应该是（）。

水温传感器内部是一个负温度系数的热敏电阻，温度升高，传感器阻值逐渐增大。

冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。

相关题目: 热电阻温度传感器属于能量转换型传感器。; 水温传感器和进气温度传感器的特性是一样的，温度升高，电阻变小。; 水温传感器内部是一个半导体热敏电阻,它具有负的温度电阻系数,水温越低电阻越低,水温越高电阻越高; 一般情况下，要求热敏电阻式传感器的热敏电阻（）; 称重传感器的温度补偿时一般在其某一桥臂中（）一个温度系数较大的电阻，以提高该桥臂总的电阻温度系数。; 进气温度传感器随着进气温度的增高，其热敏电阻的阻值（）。; 负温度系数热敏电阻式水（），随着温度的上升电阻值下降。; 热敏电阻水温传感器通常为负温度系数。; 水温传感器内部是一个负温度系数的热敏电阻，温度升高，传感器阻值逐渐增大。; 半导体温度传感器中热敏电阻都有色环，负温度系数型热敏电阻其标记为红色。; 常用热敏电阻水温传感器多采用负温度系数的热敏电阻，即水温升高时，电阻值（），水温降低时，则电阻值（）。; 太阳辐射传感器常采用的是负温度系数的热敏电阻式的传感器。; 若将负温度系数热敏电阻的水温传感器电源线直接搭铁，则水温表（）; A5发动机冷却液温度传感器是一个负温度系数的热敏电阻，其阻值在80度时约为（）; 发动机冷却液温度传感器是一个负温度系数的热敏电阻，其阻值在大约25度时约为（）; 水温传感器内部是一个负温度系数的热敏电阻，低温条件下传感器电阻值（），信号电压高；温度升高，传感器阻值逐渐（），信号电压也逐渐降低。; ATF液压油温度传感器主要由一个具有负温度系数的可变电阻构成，其温度升高电阻（）。; 汽车上的热敏电阻式温度传感器大多采用（）温度系数的热敏电阻。; 正温度系数热敏电阻式进气温度传感器，随着温度的下降电阻值（）。; 正温度系数热敏电阻式进气温度传感器，随着温度的上升电阻值（）。

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