客车转向架上为什么设置横向缓冲器(或横向弹性止挡)?横向缓冲器的间隙是根据什么原则确定的?
横向弹性缓冲器(弹性止挡)是为了限制车体运动中产生过大的横向位移而设置的;原则是车辆在直线上运行时,横向止挡应该不与构架接触,以确保直线高速运行时的横向舒适性,此时转向架的二系横向刚度为中央悬挂弹簧的横向刚度;当车辆通过曲线,特别是小半径曲线时,为使车体不产生过大的横向位移,确保车辆通过曲线时的运行安全性,横向止挡应与构架接触,此时转向架的二系横向刚度中央悬挂弹簧的横向刚度与缓冲器的并联刚度。
作用在厂房结构上的大部分荷载(屋盖上的竖向荷载,吊车上的竖向荷载和横向水平荷载,横向风荷载或横向地震作用,部分墙体和墙梁的自重以及柱上的设备等荷载)都是通过横向排架传给基础、再传到地基中去。( )
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