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当游艇在海上航行,在正前方发现一盏白灯,应假定与来船构成对遇。

判断题
2022-01-04 20:25
A、正确
B、错误
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试题解析

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船舶在海上航行,发现来船有可能构成碰撞危险,但对其动态及所造成的局面估计不清时,应().
船舶在海上航行,发现与来船有可能构成碰撞危险,但对其动态及所造成的局面估计不清时,应:()
船舶在海上航行,发现与来船有可能构成碰撞危险,但对其动态及造成的局面估计不清时,应________。
消费品中的税目游艇是指艇身大于8米(含)小于90米(含)的游艇。
游艇一旦遇险,应()
本船在能见度不良的水域航行,本船雷达发现船首方向来船航向与本船航向接近相反构成碰撞危险,下列说法正确的是()。 ①本船不应向左转向; ②考虑来船会向右转向,本船向右转向是协调的行动; ③如果来船向右转向,本船减速也会增大DCPA; ④如果来船向右转向,本船减速会减小DCPA
在海上,仅看到来船的一盏绿灯,则来船可能为:()
在海上,仅看到来船的一盏红灯,则来船可能为:()
在海上,仅看到来船一盏红灯,则来船可能为:().
影响游艇的性能和安全的因素很多,其中需要注意的三个主要的因素是:() ①艇体形状; ②发动机;  ③驾驶技术; ④游艇价格
航行中游艇发生火灾,为防止火势蔓延,如何操纵游艇()。
游艇通常规格划分为:36英尺以下为小型游艇、36~60英尺为中型游艇和60尺以上为大型豪华游艇。
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船舶在航行中应保持高度警惕,当对与来船是否存在碰撞危险存有怀疑时,应认为()。
航行中发现船舶即将搁浅/触礁时,值班驾驶员应立即().
船舶在航行中,值班驾驶员忙于定位,在海图室停留时间太长,以致发现来船太晚而避让不及,发生碰撞事故,是属于:()
下列哪一种船舶应执行《国际海上避碰规则》驾驶和航行规则各条()?
两船在海上对遇采取转向避让,转舵时机最迟应在:()
船舶航行中,在船首前方发现障碍物,为了使船在最短的纵向距离上避开障碍物,应如何操纵船舶?()

锚泊中负责航行值班的驾驶员应:()
Ⅰ、应以足够频繁的时间间隔,测定和核对锚位
Ⅱ、与在航船一样保持正确的了望
Ⅲ、如果能见度变坏,通知船长
Ⅳ、如果发现本船与来船构成碰撞危险,及时通知机舱备车

你船在浓雾中航行,而你船的雷达又突然发生故障,已经将船速减小到了能维持航向的最小速度,在下列哪些情况下,应把船完全停住?()
Ⅰ、听到有雾号显似在本船的正前方,但无法确定该船位置
Ⅱ、听到前方有锚泊船的雾号,但好像不在正前方
Ⅲ、与突然发现的来船已不能避免紧迫局面

下列说法不正确的是:()
Ⅰ、转换手动操舵或自动操舵必须由值班驾驶员亲自或在其监督之下进行
Ⅱ、船上的航行设备应经常在海上作操作试验,但到港前除外
Ⅲ、值班驾驶员应将所有与航行安全有关的指示和信息告知驾驶台的其他值班人员

下列说法正确的是:()
Ⅰ、转换手动操舵或自动操舵必须由值班驾驶员亲自或在其监督之下进行
Ⅱ、值班驾驶员应将所有与航行安全有关的指示和信息告知驾驶台的其他值班人员
Ⅲ、只要可行和情况允许,船上的航行设备应经常在海上作操作试验

游艇的脱险通道应满足的一般要求是什么?
航行时值班驾驶员进行海图作业或进行雷达系统观察时,值班水手发现前方来船显示垂直三个黑球时,应:()
拖带长度超过()米的一般拖带,在海上航行应发布航行警告。
游艇在海上雾中航行时,应鸣放的雾号是:()
游艇在海上航行中与回港的渔船相遇,并构成碰撞局面,则:()
当游艇在海上航行,在正前方发现一盏白灯,应假定与来船构成对遇。
游艇在海上航行,突然接到有人在右舷落水的报告,应怎样紧急操船?()
当你在海上航行,看到来船的垂直四盏白灯和红绿舷灯,则他船为()
船舶在海上航行,值班驾驶员突然接到有人落水的报告,应怎样紧急操船?()
游艇在倒车时舵效差,艇尾易迎风。
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