截换、更换端梁时，装用13系列车钩的铁路货车制动主管两端突出端梁的垂直距离为（）mm。

各梁腹板横裂纹时，选择平板补强板铆接。

侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度大于翼板宽的50%但未延及腹板时补（）补强板。

中梁下翼板横裂纹，上翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的（）时补角形补强板。

发生事故时，中梁、侧梁、端梁、枕梁任何一根弯曲或破损，属车辆大破。

需要更换中梁一根及切换另一根中梁的货车报废。

铁路货车车轮踏面圆周磨耗深度（高原铁路除外）须≤（）mm。

翼板平形补强板：厚度、宽度与翼板相同，长度须盖过裂纹每侧（）mm以上。

各梁腹板补强板（平形、角形）：焊结构者厚度须大于原梁腹板厚度的（）

各梁腹板补强板（平形、角形）：铆结构者两侧补强时，每侧厚度为原梁腹板厚度的60%～80%，高度与腹板相同，长度大于梁高的（）。

腹板的平形、角形补强板：铆结构者，一侧补强时，厚度须较原梁腹板厚度增加（）。

“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：非提速铁路货车中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损。