在工程地质勘察工作中地基加固处理勘察和加固效果检验勘察属于（）的范围。

预应力混凝土结构适用于裂缝控制等级较高得结构、对构件得刚度和变形控制要求较高得结构及大跨结构等。（）

用预应力方法加固桥梁结构时，应考虑的主要问题有施加预应力时方式、预应力加固设计计算、施加预应力时方法、减少预应力损失的措施和（）

圬工梁加固一般采用道砟槽（）、改变结构体系、增大截面、外加预应力等技术。

公路工程施工造成工程质量低劣或达不到合格标准，需加固补强的，属于（）。

对钢梁局部杆件薄弱，以及由于整个结构的应力分布造成某些杆件的超应力时应采用（）法进行钢梁局部加固。

对于有缺陷的桥梁，常用的加固、改造技术和方法有减轻恒载、加固临界杆件、改善原结构的受力体系、（）以及增大桥梁承受活载的能力。

采用预应力技术可杜绝裂缝的发生或有效减少裂缝开展宽度。

简述预应力电张法加固钢筋混凝土梁。

用于铁路运输的安全检测、监控、防护设施设备，集装箱和集装化用具等运输器具，专用装卸机械、索具、篷布、装载加固材料或者装置，以及运输包装、货物装载加固等，应当符合（）。

国内外对桥梁进行加固改造的技术途径主要有加强薄弱构件、增加辅助构件、加固桥墩、桥台和基础、改变结构体系以及以下哪种（）

预应力加固钢梁进行钢梁全面加固的方法是用高强度钢丝索以强拉状态固定于主梁下翼缘上，使主梁结构产生与活载所起的应力符号相反的应力以达到增加钢梁承载能力的目的。