热处理钢筋试验验收时，每批量（），从每批钢筋中选取（）的盘数进行抗拉试验。试验结果如有一项不符合规定，则再从未试验过的钢筋中取（）的钢筋进行复验，如有一项仍不合格，则该批钢筋（）。

根据《钢结构工程施工质量验收规范》，钢结构工程采用的原材料及成品应进行进场验收。凡涉及安全、功能的原材料及成品应按钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）规定进行复验，并应经（）见证取样、送样。

确定土层锚杆承载力的试验项目包括（）。 ①抗拉试验； ②抗拔试验； ③抗弯试验； ④验收试验

地铁车站敞挖施工必须加强对____基坑工程的安全管理。

下列地铁车站明挖基坑监测项目中，属于A类监测项目的有（ ）。

地铁车站工程施工质量调查研究、收集有关资料不包括（）。

地铁车站施工准备阶段质量控制内容有（）。

地铁暗挖隧道施工，当地下水位较高时，无需先行进行降水施工，再进行隧道开挖。

明挖法施工地铁区间隧道结构一般为整体浇筑或装配式矩形结构，其优点是（　　）。

某城市地铁车站工程，采用明开挖法施工，车站长度128m，宽度19.6m，深度12.6，车站为三层三跨岛式形式，顶板覆土3m。该车站位置在现况城市主干道的主路之下，地下水位在地表下8m左右，施工中采用了井点降水。 对于危险性较大的基坑支护与降水工程，项目部编制了专项施工方案，由项目技术负责人和项目经理签认后实施。 竣工验收前，建设单位应请当地城建档案管理机构对施工技术资料进行预验收，预验收合格后方可竣工验收”是否正确？

暗挖地铁车站的结构形式、工程环境条件及暗挖工法三者密切相关。下列暗挖地铁车站结构形式选择原则的说法中，错误的是（ ）。

  J市地铁1号线由该市轨道变通公司负责投资建设及运营。该市K建筑公司作为总承包单位承揽了第3标段的施工任务。该标段包括：采用明挖法施工的304地铁车站1座，采用盾构法施工，长4.5km的401隧道1条。       J市位于暖温带，夏季潮湿多雨，极端最高温度42℃。工程地质勘察结果显示，第3标段的地质条件和水文地质条件复杂，401隧道工程需穿越耕土层、砂质粘性土层、含水的砂砾岩层，并穿越1条宽50m的季节性河流；304地铁车站开挖工程周边为居民区，人口密集，明挖法施工需特别注意边坡稳定、噪声和粉尘飞扬，并监控周边建筑物的位移和沉降。为了确保工程施工安全，K建筑公司对第3标段施工开展了安全评价。       J市轨道交通公司与K建筑公司于2014年5月1目签订了施工总承包合同，合同工期2年，K建筑公司将第3标段进行了分包，其中304地铁车站由L公司中标。L公司组建了由甲担任项目经理的项目部，项目部管理人员共25人。于6月2日进行了现场开工仪式。       304地铁车站基坑深度35m，开挖至境底设计标高后，进行车站底板垫层、防水层的施工。车站主体结构施工期间，模板支架最大高度为7m。施工现场设置了两个钢筋加工区和一个木材加工区。在基坑土方开挖、支护及车站主体结构施工阶段，施工现场使用的大型机械设备包括：门式起重机1台、混凝土泵2台、塔式起重机2台、履带武挖掘机2台、排土运输车辆6辆。施工用混凝土由J市M商品混凝土搅拌站供应。       根据以上场景，回答下列问题1．根据《企业职工伤亡事故分类标准》(GB 64410- 86)，辨识304地铁车站土方开挖及基础施工阶段的主要危险有害因素。2．简述K建筑公司对L公司进行安全生产管理的主要内容。3．简述第3标段的安全评价报告中应提出的安全对策措施。4．简述304地铁车站施工期间L公司项目经理甲应履行的安全生产责任。5．根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号)，指出304地铁车站工程中需要编制安全专项施工方案的分项工程。