双线铁路纵列式区段站布置图与横列式布置图相比，产生了一些新问题，下列选项中哪些不是（） -题库考试答案搜索网

双线铁路纵列式区段站布置图与横列式布置图相比，产生了一些新问题，下列选项中哪些不是（）

多选题

2022-01-06 23:22

A、下行改编中转货物列车的机车出入段走行距离比较长
B、下行改编中转列车的到达（出发）进路与上行无调中转列车的出发（到达）进路有交叉
C、下行改编中转货物列车的到、发与上行旅客列车的发、到进路有交叉
D、下行无调中转货物列车与上行旅客列车在车站两端咽喉区进路上的到达与出发交叉
E、在工程费和运营费方面有较大增加

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正确答案

A| C| D

试题解析

标签：铁路运输能力计算与加强

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默画出单线铁路横列式区段站布置图并分析其两端咽喉区各可以保证哪几项平行作业？

客货共线铁路，区段站的站修线与相邻一线线间最小距离规定为多少？

客货共线铁路，区段站的站修线与相邻一线线间最小距离规定为（）mm。

客货共线铁路，区段站的站修线与相邻一条线线间最小距离规定为（）。

纵列式区段站

单一煤层采区巷道沿煤层布置时，轨道上山与区段运输平巷的正确布置关系应该是（）。

双线铁路行车量较大而旅客列车对数不多的区段站适合采用（）布置图。

区段站布置图中，（）布置图是货物列车到发线与旅客列车到发线纵列布置，且客运运转设备与站房横列布置。

垂直式布置是指货垛或货架的排列与仓库的侧墙互相垂直或平行，具体包括横列式布局、纵列式布局和纵横式布局。

市级()通常布置在城市外围环路与通往其他城市的高速公路相交的地方，有的还结合铁路站场和水运货运码头布置。

双线横列式区段站客货交叉产生的原因是（　　）。

双线横列式区段站非机务段端平行作业数量不少于（　　）个。