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[单选题]制冷系统高、低侧工作压力都偏低，下述可能的答案
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制冷系统高、低侧工作压力都偏低，下述可能的原因是：（）
单选题
2022-01-12 02:02
A、A、制冷剂过多
B、B、制冷剂过少
C、C、散热不良
D、D、以上都不是
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B
试题解析
标签：
汽车空调系统
机动车维修技术
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在汽车空调系统中，制冷系统中的管路充满着制冷剂，俗称“雪种”，请问下列哪一个是属于环保制冷剂（）。
直接使用氮气瓶中的氮气压力给制冷空调系统试压。
冷凝压力高（冰机系统压力高）的原因及处理？
冷冻机油在空调制冷系统中完全（）制冷剂中，并随制冷剂一起在制冷系统中循环。
《机动车维修管理规定》中规定，获得（）类汽车维修经营业务许可的，可以从事相应车型的整车修理、总成修理、整车维护、小修、维修救援、专项修理和维修竣工检验工作。
《汽车发动机电子控制系统修理技术要求》（GB/T19910—2005）是指导汽车维修企业对汽车发动机电子控制系统修理和维修质量管理的主要技术依据。
《汽车维修行业计算机管理信息系统技术规范》中所指的从业人员管理是指对汽车维修企业从业人员和汽车检测站从业人员管理。
FOCUS手动空调，偶尔会出现空调不制冷，但停机过一会又恢复正常，测量系统高、低压压力时并无异常，最可能的故障原因是（）
《汽车发动机电子控制系统修理技术要求》（GB/T19910—2005）规定，汽车发动机电子控制系统维修前检查的技术要求共有（）。
《汽车发动机电子控制系统修理技术要求》（GB/T19910—2005）对汽车发动机电子控制系统视情维修提出（）几个方面的技术要求。
对于制冷系统中，高压端压力有时偏高、有时正常；而对于低端压力：有时真空、有时正常，则最可能的原因是（）
汽车空调系统主要由制冷系统、暖风系统、通风系统、空气净化系统、控制系统。
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从视液玻璃观察发现制冷剂清晰无气泡，高、低压力侧系统压力都异常低，说明制冷剂（）
《汽车维修行业计算机管理信息系统技术规范》（JT/T640—2005）规定，汽车维修行业计算机管理信息系统由（）两部分组成。
简述空调制冷系统工作原理？
汽车空调制冷系统一般分为两大类，一类是（）系统，另一类是（）系统。
CRH1型动车组空调系统中，当新风温度低于（）度时，空调将关闭制冷回路。
某车空调系统高压侧和低压侧压力均偏高，可能原因有（）。
某汽车R134a空调系统制冷不足，经检测高、低压侧的压力分别为1.95－2.45MPa和0.30－0.40MPa，以下哪项正确？（）
乙烯或丙烯制冷系统的一段吸入压力设计为正压操作的原因是（）。
一般情况下，制冷系统冷凝压力变化不大，压缩比增大的主要原因是（）。
装载机液压系统工作压力不足的原因可能是什么？
在制冷系统中压力超过规定的数值时，（）自动开启并排出系统中的制冷剂，使系统压力下降保护系统设备和人身安全的作用。
CRH5型动车组空调不制冷的原因？
汽车空调系统需要定期补充制冷剂的原因是（）。
关于空调压缩机不运转的故障，甲说空调压缩机不运转故障的原因可能是空调系统内无制冷剂：乙说空调压缩机不运转故障的原因可能是传动皮带过松。你认为以上观点（）。
在氨制冷系统中，冷凝压力与蒸发压力之比小于或等于（），均采用单级压缩制冷系统。
压力继电器动作[跳闸］可能是由于制冷系统压力过高或过低造成的。
空调系统高压部分压力过高可能是由于制冷（），或系统内有（）。
液压系统压力过高，不可能是下述哪种原因造成的？
离心式制冷压缩机制冷系统蒸发压力过低的原因可能是（）。
制冷系统高、低侧工作压力都偏低，下述可能的原因是：（）
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