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船用柴油机气缸套常用材料有()。的答案

船用柴油机气缸套常用材料有()。
Ⅰ.灰口铸铁;
Ⅱ.孕育铸铁;
Ⅲ.可锻铸铁;
Ⅳ.球墨铸铁;
Ⅴ.蠕墨铸铁;
Ⅵ.合金铸铁。

单选题
2022-01-17 13:31
A、A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
B、B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C、C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D、D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
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正确答案
D

试题解析

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根据《船舶载运危险货物安全监督管理规定》,载运危险货物的(),应当经我国海事局认可的船舶检验机构检验合格后,方可在船上使用。
Ⅰ.船用集装箱;
Ⅱ.船用刚性中型散装容器;
Ⅲ.船用中型货盘;
Ⅳ.船用可移动罐柜。

Sulzer6RTA84型船用柴油机气缸套最大内径增量为3.6mm,则最大缸径为()。
MANB&W5S60型船用柴油机气缸套最大内径增量为2.4mm,则最大缸径为()。
MANB&W6L42型船用柴油机气缸套最大内径增量为2mm,则最大缸径为()。
喷头要选用耐磨和防锈的材料,那么喷头的常用材料有()

船用柴油机气缸套常用材料有()。
Ⅰ.灰口铸铁;
Ⅱ.孕育铸铁;
Ⅲ.可锻铸铁;
Ⅳ.球墨铸铁;
Ⅴ.蠕墨铸铁;
Ⅵ.合金铸铁。

柴油机活塞环常用的材料有()。 Ⅰ.灰口铸铁; Ⅱ.孕育铸铁; Ⅲ.可锻铸铁; Ⅳ.球墨铸铁; Ⅴ.蠕墨铸铁; Ⅵ.合金铸铁。
船用柴油机气缸套常用材料有()。 Ⅰ.灰口铸铁; Ⅱ.孕育铸铁; Ⅲ.可锻铸铁; Ⅳ.球墨铸铁; Ⅴ.蠕墨铸铁; Ⅵ.合金铸铁。
柴油机气缸套穴蚀较容易产生在气缸套的()部位.
240柴油机的气缸套为带水套的湿式气缸套。()
发动机机体镶入气缸套的目的是?气缸套有哪几种形式?柴油机采用哪种形式的气缸套?
柴油机气缸套的刚度直接影响气缸套的振动,而缸套刚度除与其材料有关外,还直接与缸套的()有关。 1壁厚, 2纵向长度, 3纵向支承跨距, 4受力状况, 5配合间隙。
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以下属于看装配图的主要目的的是()
Ⅰ.了解部件中各零件的装配关系;
Ⅱ.了解零件的材料和数量;
Ⅲ.了解各部件的工作原理;
Ⅳ.了解各零件的工作原理;
Ⅴ.掌握主要零件及其他有关零件的结构形状。

零件信息包括零件名称、图号、材料、几何形状及尺寸、加工精度、表面质量、热处理以及其他技术要求等。

关于零件材料的选用原则的叙述,正确的是()。
Ⅰ.根据工况确定对零件的性能要求;
Ⅱ.根据性能要求初选相应的材料;
Ⅲ.可对初选的材料进行热处理调配所需的性能。

零件选材时应考虑()。
Ⅰ.材料的使用性能;Ⅱ.材料的工艺性能;Ⅲ.材料的经济性。

船用柴油机连杆螺栓一般选用()的材料,齿轮零件可选用()的材料。
船舶柴油机曲轴常选用()材料,然后进行调质处理或正火处理。

现代船用柴油机的结构特点有()。
Ⅰ.活塞环数量减少
Ⅱ.燃烧室部件采用"薄壁强背"结构
Ⅲ.低速机采用焊接式整体曲轴
Ⅳ.中速机采用锻造整体曲轴
Ⅴ.中速机普遍采用倒挂式主轴承
Ⅵ.低速机气缸盖采用锻造结构

筒形活塞式柴油机的主要固定部件有()。
Ⅰ.机体Ⅱ.机架Ⅲ.机座Ⅳ.气缸体

大型低速柴油机的主要固定部件有()。
Ⅰ.机体Ⅱ.机架Ⅲ.机座Ⅳ.气缸体

柴油机启动转速的大小与下列诸因素有关()。
Ⅰ.环境温度
Ⅱ.气缸尺寸
Ⅲ.柴油机类型
Ⅳ.启动定时
Ⅴ.燃油品质
Ⅵ.启动空气压力

柴油机主机暖机工作包括()。
Ⅰ.冷却系统预热
Ⅱ.燃油系统预热
Ⅲ.滑油系统预热
Ⅳ.气缸油预热

以下属于看装配图的主要目的的是()
Ⅰ.了解部件中各零件的装配关系;
Ⅱ.了解零件的材料和数量;
Ⅲ.了解各部件的工作原理;
Ⅳ.了解各零件的工作原理;
Ⅴ.掌握主要零件及其他有关零件的结构形状。

下列哪几项内容属于直接工程费中的材料费()
①材料运杂费②运输损耗费
③采购及保管费④对建筑材料进行一般检查发生的费用
⑤新材料的试验费用

筒状活塞式柴油机的气缸套,由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的()磨损。

保证使用压缩空气启动装置的柴油机迅速而可靠的启动必须具备的条件是()。
Ⅰ.使柴油机由静止到转动的外界能源
Ⅱ.压缩空气必须具有足够压力和储量
Ⅲ.启动装置中必须有两个启动空气瓶
Ⅳ.能保证冷车状态下连续启动12次以上
Ⅴ.供气要有一定定时和适当延续时间
Ⅵ.保证柴油机能够启动的最少气缸数

启动转速的大小与()有关。
Ⅰ.进气方式
Ⅱ.环境温度
Ⅲ.柴油机气缸尺寸
Ⅳ.燃油品质
Ⅴ.扫气方式
Ⅵ.启动空气压力

关于压缩空气启动的正确论述是()。
Ⅰ.启动空气应有足够压力和一定储量
Ⅱ.启动空气必须在膨胀行程中进入气缸
Ⅲ.四冲程柴油机启动最少有4个气缸
Ⅳ.二冲程进气延续角约为100°曲轴转角
Ⅴ.达到启动转速后柴油机才能发火启动
Ⅵ.二冲程柴油机启动最少有6个气缸

海船柴油机气缸盖、气缸套等高温受热部件用()冷却。
柴油机气缸应用最广泛的材料是()。
柴油机气缸套产生拉缸工艺上的原因是()造成。Ⅰ.润滑不良;Ⅱ.工作表面的粗糙度低;Ⅲ.超负荷;Ⅳ.气缸套内圆表面圆度误差过大;Ⅴ.活塞运动装置对中性差。
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