同步发电机励磁回路应装设转子过电压保护，保护发电机转子和励磁装置本身。

司机控制器主手柄在“1”位时，电阻（）串入励磁机励磁回路，限制了机车起动时励磁电流，防止机车在测速发电机励磁工况时起动冲击过大。

转动中的发电机、同期调相机的励磁回路或高压电动机转子电阻回路上的工作，应填用电气（）。

转动中的发电机、同期调相机的励磁回路或高压电动机转子电阻回路上的工作应填用（）工作票。

在转动中的发电机、同期调相机的励磁回路或高压电动机转子电阻回路上工作时应使用（）。

励磁机励磁回路中的二极管D1短路时，机车无论在恒功励磁还是在（）励磁下牵引，均无励磁电流，牵引发电机不发电。

发电机全部励磁回路的绝缘电阻应不小于（）。

发电机在运行中，全部励磁回路的绝缘电阻值（）MΩ。

测量发电机励磁回路绝缘电阻结果是U=U1+U2时，说明励磁回路有（），应加强监视。

测发电机励磁回路绝缘电阻的结果是U=U1+U2时，说明励磁回路绝缘良好，无接地。

测量发电机励磁回路绝缘电阻的结果是U=U1+U2时，说明励磁回路有（），应加强监视。

发电机在热状态下（刚停机后），全部励磁回路的绝缘电阻应（）MΩ。