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[单选题]端柱、端墙外胀内凹超过()mm时调修。的答案
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端柱、端墙外胀内凹超过()mm时调修。
单选题
2022-01-19 18:11
A、40
B、45
C、50
D、55
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正确答案
C
试题解析
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铁路货车段检修技术知识竞赛
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制动缸推杆裂纹时更换,弯曲时调修,尾部端面形状须为SR()mm球面。
牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂以两枕梁中心为测量基准,超过时调修至水平线()。
端柱、端墙外胀内凹超过()mm时调修。
冲击座裂纹时焊修,变形大于()时调修。
铁路货车轮轴修程分为轮轴()。
货车踏面圆周磨耗深度的段修限度是()mm。
货车车轮踏面圆周垂直磨耗段修限度为()。
铁路货车车轮踏面圆周磨耗深度(高原铁路除外)须≤()mm。
农业技术知识竞赛方式?
货车运用作业场是货物列车(车辆)()工作的场地,货车运用作业场由列检作业场(原列车检修所)、技术交接作业场(原车辆技术交接所)、装卸检修作业场(原装卸检修所)、国境站技术交接作业场、配属专用列车整备作业场(简称专列整备作业场)等组成。
货车运用作业场包括:列车检查修理作业场(以下简称:列检作业场)、装卸检修作业场、技术交接作业场、()、整备作业场、站修作业场()等。
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:非提速铁路货车中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损。
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新技术运用考验期内的铁路货车发生铁路货车故障时上报程序如何规定?
典型故障入站修作业场临修的,站修作业场要在铁路货车修竣后,及时将相应的修理信息和换上配件的制造及检修标记信息,自典型故障发现之日起()内反馈至发现的列检作业场,在《典型故障登记簿》中记录。
进行新技术运用考验的铁路货车,有配属管理或固定运行区段要求的,还须涂打铁路货车()、()标记。
检修铁路货车竣工验收合格后填发本(),作为财务清算和现在车统计的依据,并据此办理回送或托运手续
对过轨技术检查合格的自备铁路货车,应填发《企业自备铁路货车过轨技术检查合格证》,一式(),据此办理过轨运输。
国境站技术交接作业场对外方铁路货车技术作业,应()对外方铁路货车进行列车技术作业
货车安全防范系统“三率”考核指标计算中,扣修铁路货车辆数/系统预报辆数×100%为()
货车运用作业场须严格按检修合同和检修()扣修自备铁路货车。
调节器触点修磨后,厚度不得小于()mm,触点偏移量不得超过()mm。
货车制造、检修单位应确保货车车体上涂打的标记技术参数的()。
球墨铸铁管道敷设时,临时盲板应采用足够的支撑,除设置端墙外,应采用()于盲板承压的千斤顶支撑。
《铁路货车段修规程》的解释权、修改权归()。
运用中列检作业场发现固定配属管理的专用铁路货车厂修、段修接近到期或过期时,在确保安全的前提下,按规定()。
自备铁路货车()技术改造和技术更新。
铁路货车解除备用技术作业如何规定?
侧柱、端柱、角柱裂纹或焊缝开裂时焊修。侧柱、端柱、角柱外胀:空车大于()mm或重车大于150mm时调修。
铁路货车站修实行质量责任追溯,承担相应的安全质量责任,非修理部位也须承担相应的质量()责任。
铁路货车站修实行质量责任追溯,承担相应的安全质量责任,非修理部位也须承担相应的()检查责任;
铁路货车站修实行()责任追溯,承担相应的安全质量责任。
货车段修周期有4种,规定分别为()、()、()和3年。
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