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[填空题]火焰矫正时,受力构件主要部位应()冷却。的答案
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火焰矫正时,受力构件主要部位应()冷却。
填空题
2022-01-21 14:37
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试题解析
标签:
铆工(高级)
冷作钣金工
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火焰矫正时,受力构件主要部位应()冷却。
采用后装拔出法检测混凝土强度时,在构件受力较大及薄弱部位不能布置测点。
管母线焊接后,在重要的导电部位或主要受力部位,对接焊接接头应经()合格。
主要受力构件发生腐蚀时,应进行检查和测量。当承载能力降低至原设计承载能力的()时,如不能修复,应报废。
天车的主要受力构件发生腐蚀时,应进行检查和测量。当承载能力降至原设计能力的()时,如不能修复,应报废处理。
疲劳试验时,荷载频率不应使构件及荷载架发生共振,同时应使构件在试验时与实际工作时的受力状态一致。为此,荷载频率 与构件固有频率 应满足以下条件:()。
火焰矫正时,加热温度取决于钢结构变形及构件()的大小。
采用火焰矫正钢结构件变形时,加热温度为()℃。
建筑结构受力部位修补时应采用 ( ) 。
决定火焰矫正效果的主要因素有哪些?
()、()、()等脆性材料不适宜进行冷作矫正。
工件冷作矫正后,金属材料表面()。
相关题目
火焰矫正法是用氧-乙炔火焰或其他气体火焰,以不均匀加热的方法引起结构变形来矫正焊接变形。( )
冷作矫正的基本方法有()类。
火焰矫正时,钢材加热的温度一般为()。
火焰矫正就是利用金属局部受热后,所引起的新的变形去矫正原先的变形,因此了解火焰局部受热所引起的变形规律是掌握火焰矫正的()。
用火焰矫正普通碳素钢时,常用加热的温度为()。
当整个汽车着火时,应首先扑灭()部位的火焰。
冷作矫正的基本方法有几类?
火焰加热矫正构件时,用水快速冷却方法的优点是()、()。
采用气体火焰矫正变形时应该使用()。
对于承船厢的重要受力构件,当构件表面某一部位漆层剥落面积达到(),应对构件的腐蚀部位除锈并重新涂漆。
火焰加热矫正法只能用来矫正薄板的焊接残余变形。
低碳钢和低合金结构钢构件火焰矫正时,当钢材颜色为()时为最佳温度区间。
什么是火焰矫正?如何对变形构件进行火焰矫正?
采用冷却法灭火时,应注意将灭火剂向火焰的周围喷洒。()
对属于内应力引起变形的构件进行整形时,不能对变形部位采取矫正措施,而只能对()的区域采取措施,消除其内应力或使内应力达到平衡,才能使构件获得矫正。
利用火焰()矫正桥架的金属结构即在结构上局部加热,使结构的某些部位被()压缩,冷却以后由残留的局部收缩达到矫正桥架变形的目的。
钢筋混凝土结构由很多受力构件组合而成,主要受力构件有()、柱、墙等。
使用火焰矫正变形型钢,()常用于厚度较大,刚性较强构件的弯曲变形。
在常温下对钢结构件进行矫正时,要防止钢材的冷作硬化;在加热对钢结构件进行矫正时,要防止钢材的()。
锚栓抗拔承载力现场检验中,对于重要结构构件及生命线工程非结构构件应采用()检验,但必须注意做()试验时应选择修补容易、受力较小次要的部位。
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