原因：
（1）曲轴轴颈尺寸超过修理尺寸限止。
（2）曲轴曲拐处、油孔处有环形裂纹。
（3）曲轴光磨后，曲拐处过渡圆角过小，引起应力集中过大。
（4）轴颈与轴瓦间隙过大，引起附加动载荷。
（5）曲柄连杆机构动不平衡，使各道轴颈受力不均。
（6）汽缸体变形，导致主轴承孔同轴度超标，曲轴弯扭变形超标。
（7）活塞卡缸，引起曲轴严重弯扭变形。
（8）驾驶人员操作不当，如利用惯性启动、重车大油门猛抬离合器踏板、大负荷突爆等。
措施：
（1）曲轴使用到极限修理尺寸，应及时更换或修复到标准尺寸。
（2）曲轴修磨前应进行探伤检查，发现有严重隐伤者，尤其是环形裂纹，严禁使用。
（3）汽缸体严重变形时应整形，保证主轴承孔的同轴度、汽缸轴线与承孔轴线的垂直度。
（4）曲轴应进行动平衡检查，控制活塞连杆组各缸的质量差在允许范围内。
（5）驾驶人员合理驾驶、平稳起步，严防重载惯性启动、发动机长时间在突爆条件下工作。