中梁下翼板横裂纹，上翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的（）时补角形补强板。

发生事故时，中梁、侧梁、端梁、枕梁任何一根弯曲或破损，属车辆大破。

厂修质量保证期规定，车体中梁、侧梁、枕梁、大横梁及中梁下盖板旧焊缝及未修部分不裂，其质量保证期为（）。

上翼板横裂纹长度不大于单侧翼板宽的（）时，补平形补强板。

各梁腹板补强板（平形、角形）：焊结构者厚度须大于原梁腹板厚度的（）

各梁腹板补强板（平形、角形）：焊结构者厚度须大于原梁腹板厚度90%，高度须大于腹板高度的（）。

各梁腹板补强板（平形、角形）：铆结构者两侧补强时，每侧厚度为原梁腹板厚度的60%～80%，高度与腹板相同，长度大于梁高的（）。

腹板的平形、角形补强板：焊结构者，厚度须大于原梁腹板厚度的（）。

腹板的平形、角形补强板：铆结构者，一侧补强时，厚度须较原梁腹板厚度增加（）。

“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：非提速铁路货车中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损。

枕梁是车辆（）部分的部件之一。

腹板的平形、角形补强板：焊结构者，高度须大于腹板高的（）。